Testbericht Kia Ceed

Der Kia Ceed überzeugt mit viel Raumangebot

Die hohe Dachlinie und das steil abfallende Heck signalisieren bereits von außen das großzügige Raumangebot des 5-Sitzers, auch für die Passagiere im Fond. Gut verarbeitet und mit alltagstauglichen, langlebigen Materialien und Oberflächen ausgestattet, so präsentiert sich der klimatisierte Innenraum. Die umklappbare Rückbank und ein durchdachtes Ablagenkonzept sorgen für variable Staulösungen und viel Platz bei Transportaufgaben.
Das freistehende Navigations- und Infotainment-Center mit UVO-Connect-Fernsteuerung ist ein Highlight in jedem Testbericht. Der Kia Ceed verfügt über ein volldigitales Cockpit mit HD-Anzeige und speziellem Steuerungsassistenten für den Hybrid-Antrieb. Serienmäßige Sicherheitssysteme helfen, Spur zu halten und zu wechseln, die Geschwindigkeit im Verkehrsfluss zu adaptieren, und warnen vor Frontkollisionen; Park- und Rückfahrthilfen sind erhältlich.

Sparsamer Verbrauch durch modernen Kia Ceed Hybrid

Der Antrieb des Kia Ceed Hybrid besteht aus einem 1,6-Liter-Saugbenziner mit 77 kW (105 PS) und einem Elektromotor, dessen Leistung 44,5 kW (60,5 PS) beträgt. Als gesamte Systemleistung gibt der Hersteller 104 kW (141 PS) an. Rein elektrisch können mit voller Batterie bis zu 60 km zurückgelegt werden; wird das Fahrzeug zu Hause an der Steckdose geladen, benötigt dies rund fünf Stunden. Der zweigeteilte Lithium-Ionen-Polymer-Akku mit 8,9 kWh Kapazität und 117 kg Gewicht ist unterflurig unter den Rücksitzen und unter der Ladefläche verbaut.
Der Benzintank fasst 37 l. Für die Fahrt im Hybridmodus mit Verbrennerunterstützung nennt Kia einen Durchschnittsverbrauch von bis zu 1,3 l Super je 100 km zurückgelegter Strecke. Die Batterie wird dabei durch Rückgewinnung wieder aufgeladen, während der 4-Zylinder-Ottomotor seine Arbeit tut. Sehr sportliche Fahrweise oder lange Berganstiege machen sich deutlich bemerkbar. Als Höchstgeschwindigkeit sind knapp 200 km/h erreichbar, ohne Zuschaltung des Benziners 120 km/h