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Kompakt-Vans im ÜberblickGeräumige City-VansKompakt-Van Angebote entdeckenNicht zu groß und nicht zu klein – das zeichnet einen Kompaktwagen aus und definiert gleichermaßen ein besonders verkaufsträchtig Segment in der Autowelt. Das so genannte C-Segment rangiert zwischen den Kleinwagen und der Mittelklasse und wird hierzulande nach seinem Branchenprimus schlichtweg auch als „Golfklasse“ bezeichnet. Es existieren allerdings noch eine Fülle weiterer attraktiver Modelle und kaum ein Hersteller verzichtet im Kompaktbereich auf Präsenz. Die Interpretationen fallen allerdings überaus unterschiedlich und damit sehr vielseitig aus.
Kompaktwagen im Vergleich
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Was bedeutet „Kompaktwagen“?
Genau genommen, kann ein Kompaktwagen auch ein SUV sein, denn auch in diesem Segment wird von „Kompakten“ gesprochen. Im landläufigen Sprachgebrauch handelt es sich allerdings um eine Limousine bzw. in Deutschland bevorzugt eine Schräghecklimousine. Vielfach existieren zudem Varianten als Kombis, die aus der Schrägheckmodell abgeleitet werden.
Charakteristisch für einen Kompaktwagen ist dessen Vielseitigkeit, denn sie gelten als wahre Alleskönner. Natürlich können bis zu fünf Personen mitfahren und ebenso versteht sich das Umklappen der hinteren Sitze zur Erweiterung des Laderaums von selbst. Ob dies bei einem Drei- oder Fünftürer der Fall ist, kann variieren.
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Wahre Allrounder
Moderne Kompaktwagen sind wahre Allrounder, wie z.B. der Audi A3 und sie kommen in vielerlei Gestalt daher. Ob als Limousine oder Kombi, Diesel oder Benziner, die Kompaktklasse ist so vielseitig wie die Anforderungsprofile, die sie erfüllen müssen. Sie wollen mit den Kindern zu den Großeltern fahren, wie wäre es mit einem BMW 1er? Fahren Sie öfters längere Strecken auf der Autobahn und müssen deshalb Sprit sparen? Dann wäre eine Mercedes-Benz A-Klasse als Diesel genau das richtige für Sie. Auch hinsichtlich der Ausstattung haben Kompaktwagen Modelle, wie der VW Golf, einiges zu bieten. Ob LED-Scheinwerfer oder Spurwechselassistent, in dieser Fahrzeugklasse bleiben keine Wünsche offen.
Wie groß ist ein Kompaktwagen?
Die Frage, wie groß ein Kompaktwagen sein muss, wird im Laufe der Zeit immer neu beantwortet. Der erste VW Golf aus dem Jahr 1974 maß beispielsweise kaum mehr als 3,70 Meter in der Länge und würde heute als Klein- oder gar Kleinstwagen vorfahren. Wer den Golf als Messlatte nutzen möchte, kann von einer Länge von 4,28 Meter bei 1,80 Meter Breite ausgehen, was die Dimensionen recht gut verdeutlicht. Gemeinhin finden sich Dimensionen, die bei 4,10 Meter oder 4,15 Meter Länge beginnen und bei maximal 4,50 Meter enden. Die Rede ist von den Limousinen, denn die Kombis können noch ein gutes Stück länger ausfallen, ohne den Kompaktstatus zu verlieren. Mancherorts wird das C-Segment sogar als 4,30 Meter- Klasse bezeichnet.
Seit wann gibt es Kompaktwagen?
Kompaktwagen wurden erstmals im großen Stil im Zuge der Ölkrise der 1970er Jahre angeboten. Erstmals endete das vormalige „Höher, Schneller, Weiter“ und ein Downsizing war erforderlich. In Deutschland wurde kurzerhand die bereits existente untere Mittelklasse in Kompaktklasse umbenannt und der Golf zum neuen Flaggschiff.
Weltweit nehmen die Fahrzeuge aus der Kompaktklasse einen beeindruckenden Rang in den Verkaufsranglisten ein. Der Toyota Corolla gehört hierzu, der VW Golf sowieso und auch der Ford Focus ist ein Kompakter, ebenso wie der Honda Civic. Es kann somit getrost von den Stars unter den weltweiten Fahrzeugen gesprochen werden.
VW Golf – der erfolgreichste Kompakte in Deutschland
Apropos Stars: zu diesen gehört in Deutschland vor allem der immer wieder erwähnte Golf. Das Modell aus Wolfsburg ist seit 1974 auf dem Markt und wird mittlerweile als Golf 8 verkauft. Die achte Generation erschien Ende 2019 auf dem Markt und ist unter anderem durch das komplett digitalisierte Bediensystem gekennzeichnet. Längst handelt es sich ausschließlich um einen Fünftürer und auch die Variante als Sportsvan ist aktuell nicht mehr im Verkauf.
Seine Beliebtheit verdankt der VW Golf vor allem seiner Zuverlässigkeit über die Jahre sowie den herausragenden Innovationen im Innenraum. Kaum ein anderer Kompakter bietet beheizte Sitze auch im hinteren Bereich, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik und natürlich auch eine Fülle an Assistenzsystemen. Wer sich für einen VW Golf entscheidet, erfreut sich beispielsweise an einem Spurhalter und einer Verkehrszeichenerkennung, nutzt jedoch auf Wunsch auch Car-to-X-Technologien, einen WLAN-Hotspot und den Sprachassistenten Alexa. Die eSim für mobilen Internetempfang ist bereits fest verbaut, sodass nicht mehr zwingend ein Smartphone eingebunden werden muss.
Bemerkenswert am VW Golf ist zudem die Breite des Motorenspektrums. Angeboten werden Benziner und Diesel sowie Plug-In-Hybride und von 110 bis zu 333 PS lassen sich so gut wie alle Wünsche erfüllen. Gefahren wird – und auch das ist kennzeichnend für das Segment – mit Frontantrieb, der bei den stärkeren Motorisierungen gegen einen Allradantrieb eingetauscht werden kann.
Der Golf und seine Verwandten
Ein Blick auf die erfolgreichsten Kompaktwagen in Deutschland zeigt eindrucksvoll, dass der VW Golf mit seiner Plattform keineswegs allein steht. Allein in den Top Five der meistverkauften Kompaktfahrzeuge des Jahres 2021 finden sich vier Modelle aus dem Volkswagenkonzern mit ein- und derselben Plattform.
Wer es ein wenig geräumiger mag, entscheidet sich für den Skoda Octavia. Dieses Modell misst als Limousine stolze 4,68 Meter und würde gut und gerne auch eine Einordnung in die Mittelklasse verdienen. Da die Plattform jedoch aus dem C-Segment stammt, handelt es sich um einen Kompakten, der gleichzeitig zu den Lademeistern zählt.
Sportlich und dynamisch ist der Seat Leon unterwegs. Der Spanier bringt es auf eine Länge von 4,37 Meter und ist auf Wunsch auch in einer rasanteren Ausführung des neu gegründeten Autobauers Cupra zu haben. Sowohl der Leon als auch der Skoda Octavia sind Klassiker und datieren bis in die 1990er Jahre zurück.
Komplettiert wird die Liste der Golf-Verwandten durch den Audi A3, der das Thema Kompaktwagen auf besonders edle Weise interpretiert. Seit 2020 fährt der Ingolstädter in der vierten Generation und liegt mit 4,34 Meter als Limousine ein kleines Stück vor dem Golf. Natürlich werden die Assistenten fast analog wie zum Golf geboten und auch ein edles Soundsystem von Bang & Olufsen mit bis zu 15 Lautsprechern ist möglich.
Attraktive Modelle aus der Kompaktklasse
In den Medien ist immer wieder von den „Golfjägern“ die Rede und in der Tat existieren eine Reihe Fahrzeuge, die in puncto Qualität und Prestige mit dem Wolfsburger mithalten können. Allen voran ist der Opel Astra zu nennen. Bereits dessen Vorgänger, Opel Kadett, war ein bekannter Kompaktwagen und der Astra landete 2021 auf dem dritten Platz unter den kompakten Neuzulassungen. Dessen Nachfolger, der Opel Astra L, stammt von 2022 und misst 4,37 Meter. Das Modell ist baugleich mit dem europaweiten Verkaufshit Peugeot 308 III und zeichnet sich unter anderem durch die sparsamen Plug-In-Hybrid-Motoren aus.
Auch ein Klassiker unter den Kompakten ist der Hyundai i30, der bereits im Rahmen der IAA 2007 seitens eines VW-Vorstands mit den Worten „Da scheppert nix“ geadelt wurde. Der i30 ist 4,34 Meter lang und teilt sich ein- und dieselbe Plattform mit dem Kia Ceed. Beide Modelle gelten als überaus langlebig und robust und punkten zudem mit günstigen Preisen.
Aus Deutschland stammen auch noch die A-Klasse von Mercedes-Benz sowie der BMW 1er, die beide vor allem hinsichtlich ihres Komforts und ihrer Dynamik wegweisend sind und natürlich ist der Ford Focus nicht nur international, sondern auch in Deutschland gefragt.
Elektrische Kompaktwagen
Wie geht es mit der Kompaktklasse weiter? Die Antwort wurde und wird schon geliefert und ist natürlich elektrisch. Volkswagen hat mit dem ID.3 einen Golf-Nachfolger in Stellung gebracht und auch der Hyundai Ioniq und der Kia Niro gelten als zukunftsträchtig. Ebenfalls mischt in diesem Markt Citroën mit dem ë-C4 mit und auch der Nissan Leaf ist zu nennen. Es ist allerdings nicht von der Hand zu weisen, dass die Zeichen der Zeit mittlerweile eher in Richtung SUV gesetzt werden und auch die meisten Stromer diese Bauform erhalten dürften.
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Fazit
Kompaktwagen sind einfach praktisch und passen in allen Lebenslagen. Wer hier einsteigt, sichert sich einerseits ausreichend Platz für die ganze Familie nebst Einkäufen, andererseits stellen aber auch Parklücken und das Rangieren in der City keine Probleme dar. Auf dem Markt sind die Kompakten seit eh und je führend, was sich hierzulande in besonderem Maße am VW Golf zeigt. Der Wolfsburger ist das mit Abstand meistverkaufte Modell und verweist die Konzernverwandten von Skoda, Seat oder Audi auf die Plätze. Global gesehen sind der Toyota Corolla, der Ford Focus sowie der Honda Civic die eindeutigen Stars des Segments.
In Zukunft werden auch Kompaktwagen mit Elektroantrieb daherkommen. Der VW ID.3 ist bereits auf dem Markt und auch der Hyundai Ioniq gilt gemeinsam mit dem Kia Niro als Trendsetter. Es dürften in den kommenden Jahren aber noch eine Fülle weiterer Modelle erscheinen und den Schwenk zur emissionsfreien Mobilität mitgestalten.
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