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Elektroauto mit Anhängerkupplung

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In der frühen Jahren der Elektromobilität war ein Elektroauto mit Anhängerkupplung eine echte Rarität. Dies hatte keineswegs mit technischen Einschränkungen, sondern einzig und allein mit den noch zu geringen Reichweiten zu tun. Anders ausgedrückt mangelte und mangelt es nicht an Drehmoment und Kraft, doch schwinden die möglichen Kilometer bei einem schweren Anhänger zusehends. Aktuelle Stromer verfügen jedoch meist über eine Anhängerkupplung, sodass Wohnwagen und Lastenanhänger problemlos an den Haken gelangen. Ein kleiner Wohnwagen wiegt rund eine Tonne, tendenziell etwas weniger, wobei noch die maximale Zuladung eingerechnet werden muss.

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Worauf ist bei einem Elektroauto mit Anhängerkupplung zu achten?

Natürlich sinkt die mögliche Reichweite auch bei einem aktuellen E-Auto, sobald ein Anhänger im Spiel ist. Dies gilt allerdings eins zu eins auch bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Die Plug-In-Hybride befinden sich bereits auf Augenhöhe mit den starken Benzinern und die E-Auto-Hersteller ziehen entschlossen nach. Für den Fall, dass kein Anhänger gezogen werden kann, eignen sich zumindest meist Fahrradträger, d.h. eine so genannte Stützlast ist möglich. Dies gilt vor allem für Kleinwagen. Grundsätzlich gilt, dass sich die Reichweite mit einem schweren Wohnwagen verdoppelt. Auch sind die Ladestationen nicht so leicht erreichbar und das Nachrüsten der Anhängerkupplung kann die Herstellergarantie erlöschen.

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Welche Fahrzeuge werden angeboten?

Der Markt für Leasing und Finanzierung von Elektroautos mit Anhängerkupplung ist mittlerweile groß. In der Mittel- und Oberklasse bieten fast alle Modelle entsprechende Möglichkeiten. In der Spitzengruppe rangieren der BMW iX sowie der Tesla Model X mit 2,5 Tonnen bzw. 2,25 Tonnen maximaler Anhängelast. Ein solcher Wert entspricht dem eines Kompakt-SUV, wobei die Oberklasse der Benziner eher besser performt. Auch unter den zugkräftigen E-Autos zu finden sind der Audi e-tron und der Mercedes-Benz EQC mit jeweils 1,8 Tonnen sowie der Hyundai Ioniq 5, BMW i4 und Tesla Model Y mit 1,6 Tonnen. Manche Fahrzeuge bieten zwar eine Anhängerkupplung, ziehen jedoch weniger als eine Tonne.

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