Peugeot 308

Testbericht: Die Tradition des Peugeot 308

Es war im Jahr 1969 als Peugeot mit seinem 304 in der unteren Mittelklasse bzw. der heutigen Kompaktklasse durchstartete. Das erste Modell basierte auf einem Design von Pininfarina und wurde gleich zum Millionenseller. 1980 folgte der 305 und war über viele Jahre das am häufigsten produzierte Fahrzeuge seines Herstellers und lief zwischen 1977 und 1988 sowohl als Limousine als auch als Kombi und Lieferwagen vom Band. Das Modell überschnitt sich mit dem nachfolgenden 309 , der ebenfalls Verkaufszahlen von mehr als 1,6 Millionen erreichte. Die Namensgebung änderte sich erst 1993 mit dem Peugeot 306, der als Golf-Konkurrent vor allem in Frankreich abräumte und es auf drei Millionen Verkäufer brachte. Der 307 wurde gleich „Auto des Jahres 2002“, der erste 308 punktete unter anderem damit, dass auch eine Ausführung als Cabriolet angeboten wurde.

Vielseitiger Peugeot 308

Der Peugeot 308 beendet eine Ära der Namensgebung. Zum ersten Mal wird die Nummerierung gegenüber dem Vorgängermodell beibehalten, sodass genau genommen vom Peugeot 308 II die Rede sein müsste. Peugeot entschied sich im Jahr 2012 dafür, dass die gebräuchlichen Modelle nur noch mit den Endziffern „1“ und „8“ angeboten werden, sodass die Bezeichnung „308“ fortan einen Stammplatz in der Kompaktklasse einnehmen dürfte. Charakteristisch ist das auffällig kleine Lenkrad, dank dem die Armaturen und Displays oberhalb platziert werden. Peugeot spricht in diesem Kontext von einem i-Cockpit, wobei das „i“ im Namen für die intuitive Bedienbarkeit steht. Die Entwicklung dieses Bedienkonzepts umfasst auch ein Head-Up-Display sowie eine erhöhte Mittelkonsole mitsamt Touchscreen. Beim Peugeot 308 wird zudem ein gegenläufig arbeitender Drehzahlmesser integriert.

Der Peugeot 308 in Zahlen

Die Dimensionen des Peugeot 308 variieren je nach Bauform. In der Länge stehen entweder 4,25 Meter oder 4,59 Meter beim Kombi im Datenblatt, die Breite liegt konstant bei 1,82 Meter. In der Höhe bringt es das Fahrzeug auf 1,45 Meter bzw. 1,49 Meter. Platz ist somit in Hülle und Fülle vorhanden und natürlich fahren auf Wunsch bis zu fünf Erwachsene mit. Das zusätzliche Kofferraumvolumen liegt bei 470 Liter bei der Limousine und 610 Liter sofern die Kombiausführung gewählt wird. Dank einer asymmetrisch geteilten Rückbank entstehen bis zu 1.228 Liter, die durch die Kombiausführung sogar auf 1.660 Liter gesteigert werden. Der Peugeot 308 ist somit einer der Lademeister in der Kompaktklasse. Das Gewicht wurde hingegen gesenkt und liegt um 140 Kilogramm unterhalb des Vorgängermodells. Zuletzt ist der bescheidene Wendekreis von 10,80 Meter hervorzuheben.