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Peugeot 308 Schräghecklimousine

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Peugeot 308 Schräghecklimousine

Peugeot 308: Kompaktklasse mit Oberklasse-Charme

Mit dem Peugeot 308 Schräghecklimousine ist die französische Marke bereits seit Jahrzehnten in der Kompaktklasse erfolgreich. Wer möchte, zieht eine Traditionslinie bis zum 304 aus den späten 1960er Jahren und auch unter der aktuellen Bezeichnung ist das Modell schon seit 2007 zu haben. Technisch basiert der Löwe in der dritten Generation des Jahres 2021 auf der Efficient Modular Platform (EMP2) und ist damit ein enger Verwandter des Opel Astra. Gebaut wird der Peugeot 308 im französischen Mulhouse und folgt man dem Hersteller, so versprüht das Fahrzeug ganz und gar den „Charme der Oberklasse“. Eingelöst wird dieses Versprechen unter anderem durch das Design, für das 2022 ein red dot design award vergeben wurde. Des Weiteren handelt es sich um das „Women’s World Car of the Year“ und das „German Car of the Year“, um nur einige der Auszeichnungen zu nennen. 

Peugeot 308 Modell Details

Das Wichtigste auf einen Blick

Getriebeart

Manuell, Automatik

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Motorisierung

131 bis 225 PS

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Kraftstoff

Benzin, Diesel, Elektro, Plug-In Hybrid

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Außenfarbe

6 Farben
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Fakten zum Peugeot 308 

In der Bauform als Schräghecklimousine bringt es der Peugeot 308 auf eine Länge von 4,37 Meter. Breite und Höhe werden mit 1,85 Meter bzw. 1,44 Meter angegeben, womit sich ein überaus üppiger Laderaum ergibt. Bereits für sich genommen, bietet der Kofferraum ein Volumen von 361 Liter und wenn nur mit zwei anstelle der maximal möglichen fünf Personen gefahren wird, ergeben sich bis zu 1.271 Liter. Der Wendekreis hält sich mit 10,70 Meter in engen Grenzen und unterstreicht, dass der Peugeot 308 perfekt in die Innenstadt passt. Bemerkenswert ist zudem die Vielfalt an Motoren. Mitte 2023 erschien der e-308 mit 156 PS, daneben fährt das Modell aber auch als Benziner, Diesel sowie Hybrid. Die Leistung der reinen Verbrenner liegt bei 130 bzw. 131 PS und wer hier zugreift, kann auch mit Schaltgetriebe anstelle der sonst obligatorischen Automatik fahren. Die Hybride bringen es auf 180 oder gar 225 PS und liefern eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 235 km/h. Aufhorchen lässt auch die Beschleunigung des hybriden Peugeot 308, die bei 7,5 Sekunden auf 100 km/h liegt. Für ein Alltagsfahrzeug aus dem Kompaktsegment ist dies wahrlich ein herausragender Wert. 

Highlights

Wendekreis liegt bei 10,70 Meter

Höchstgeschwindigkeit von bis zu 235 km/h

beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden

Besonderheiten des Modells 

Optisch ist der Peugeot 308 ein echter Hingucker, der als erstes Modell der Marke das neue Logo auf dem Kühlergrill trägt. Die Scheinwerfer sind außergewöhnlich schmal geschnitten und arbeiten mit Matrix-LED-Technik und im hinteren Bereich wird mit der markentypischen „Drei-Krallen-Optik“ gearbeitet. Kennzeichnend ist das i-Cockpit und damit ein besonders kleines Lenkrad, das den perfekten Überblick über Straße und Instrumente ermöglicht. Das Kombiinstrument arbeitet auf Wunsch in 3D mit Holografie und natürlich wird mit Touchscreen und mobilem Internet kombiniert. Bis zu zehn Zoll misst das Display und die „i-Toggle“ sorgen für einen Mehrwert und ermöglichen die Individualisierung. Kombiniert wird dieser Komfort mit jeder Menge Assistenten, darunter einer Rückfahrkamera mit 180° Perspektive, einer Parkhilfe mit 360° Sicht sowie einem Toter-Winkel-Warner. Des Weiteren bietet der kompakte Peugeot 308 Schräghecklimousine einen automatischen Geschwindigkeits- und Abstandsregler und einen Spurhalteassistenten. 

Fazit 

Der Peugeot 308 ist ein Ästhet im Gewand einer kompakten Schräghecklimousine. Der Franzose punktet mit preisgekrönten Design und einer bemerkenswerten Bandbreite an Antrieben. Im Innenraum wird mit i-Cockpit und jede Menge Individualisierungsmöglichkeiten gearbeitet und natürlich mangelt es auch nicht an Assistenten. 

„Der Peugeot 308 ist ein Ästhet im Gewand einer kompakten Schräghecklimousine. Der Franzose punktet mit preisgekrönten Design und einer bemerkenswerten Bandbreite an Antrieben.“
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