Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen Angebote
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Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen
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Renault ZOE Leasing Angebote
Wenn ein Fahrzeug so erfolgreich wie der Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen ausfällt, versteht sich eine zweite Generation von selbst. Beim Franzosen erfolgte der Wechsel nach sieben Jahren auf dem Markt in der zweiten Hälfte des Jahres 2019. Mancherorts wird auch von einem Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen Facelift gesprochen, denn im Großen und Ganzen bleibt sich das Fahrzeug in optischer Hinsicht treu. Der meistverkaufte Elektrowagen Deutschlands basiert weiterhin auf dem Clio, zeigt jedoch mit jeder Menge Chrom am Kühlergrill und besonderen Features sein individuelles Gesicht. Hinzu kommt eine Reichweite, die sich mittlerweile fast mit der eines Benziners messen kann. Und das ganz ohne Emissionen.
Wer in den Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen einsteigt, erfreut sich an einem überaus soliden Platzangebot. Die Länge des Fahrzeugs liegt bei 4,09 Meter, das maximale Laderaumvolumen bei 1.225 Litern. Bereits im Kofferraum packt der Renault ZOE Schräghecklimousine 338 Liter weg und sorgt mit bis zu 130 PS für ordentlich Vortrieb. Die Reichweite beträgt bis zu 380 Kilometer und vor allem ist in der zweiten Generation auch das Schnellladen mit bis zu 50 Kw möglich. Weitere beeindruckende Hardfacts betreffen den Wendekreis von lediglich 10,90 Meter und die Beschleunigung von rund vier Sekunden auf 50 km/h und weniger als zehn Sekunden auf Tempo 100. Kurz gesagt: der Kleinwagen trumpft auch an der Ampel gehörig auf.
Komfortabler Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen
Neben der Motorleistung und Reichweite punktet der Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen mit einem außergewöhnlichen Komfort. Da ist zum Beispiel die Möglichkeit, ohne Schlüssel und die Benutzung der Hände die Türen zu öffnen oder das automatische Einlenken beim Parken. Des Weiteren erfreut der Renault ZOE Schräghecklimousine Neuwagen mit einem Toter-Winkel-Warner und einem Spurhalteassistenten. Das Fernlicht schaltet sich automatisch ein und aus und selbst Verkehrsschilder werden erkannt. Zuletzt ist das umfangreiche Infotainment mit 9,3 Zoll großem Bildschirm und vier USB-Anschlüssen sowie induktivem Aufladen von Smartphones zu erwähnen.
Schnelle Fakten zum Renault ZOE Neuwagen:
- reines Elektrofahrzeug
- meistverkaufter Stromer auf dem deutschen Markt
- Reichweite von 380 Kilometern gemäß WLTP Low
Tipp
Sie wollen nicht lange auf Ihren neuen Renault warten? Dann schauen Sie doch, ob Sie Ihren Traumwagen bei unseren schnell verfügbaren Lagerwagen finden
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Weitere Informationen
*Informationen zum Messverfahren
Bei allen Angaben zu Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerten handelt es sich um die nach dem "neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ)" ermittelten Werte gemäß der Verordnung über Verbraucherinformationen zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen (Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV). Diese sieht weiterhin die Angabe der NEFZ-Werte vor, auch wenn für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw die Kraftfahrzeugsteuer nach WLTP-Werten berechnet wird, zu denen wir folgende Erläuterung geben dürfen: Ab dem 01.09.2018 wird das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen das bisherige Prüfverfahren NEFZ ersetzen. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden dann in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen.
Mit der Einführung des WLTP wird die Vergleichbarkeit der offiziellen Verbrauchswerte verbessert. Der bei den Expertengruppen der Vereinten Nationen entwickelte WLTP wird auch in anderen Teilen der Welt gelten. Neben der EU führen auch Norwegen, die Schweiz, Island, Israel und die Türkei den WLTP ein. Auch in Japan und China soll eine modifizierte Form des WLTP gelten. Indien und Südkorea planen ebenfalls die Einführung.
Für den Klimaschutz ist es notwendig, die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken. Der WLTP schafft mehr Transparenz beim Vergleich von Fahrzeugen hinsichtlich Energieverbrauch und CO2-Emissionen. Die Angaben sind realistischer als zuvor und ermöglichen deshalb auch ein besseres Monitoring. Da die CO2-Emissionen beim WLTP tendenziell höher als beim NEFZ-Zyklus ausfallen, wird damit gerechnet, dass Hersteller ihre Fahrzeugmodelle weiter optimieren werden.
Die Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als es bisher der Fall war. Wegen der realitätsnäheren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ gemessenen. Weil davon ausgegangen wird, dass der Verbrauch und somit auch die CO2-Emissionen der Pkw im WLTP-Testzyklus höher ausfallen als im NEFZ-Testzyklus, steigt tendenziell auch die Kfz-Steuer der Pkw.
Da die nach dem WLTP gemessenen Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen in Zukunft realitätsnäher sein werden, kann der Autokäufer zudem die entstehenden Kraftstoffkosten besser einschätzen. Allerdings werden auch die nach WLTP ermittelten Werte des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen unter den durchschnittlich zu erwartenden Werten der Pkw auf der Straße liegen. So wird der tatsächliche Kraftstoffverbrauch weiterhin von den offiziellen Angaben abweichen, da er wesentlich von individuellen Einflussfaktoren abhängt, wie zum Beispiel den Einsatzbedingungen und dem Fahrstil.
Die Umstellung auf WLTP hat Einfluss auf die in Deutschland erhobene Kfz-Steuer. Diese wird aufgrund Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO2-Wert des Fahrzeugs bemessen. Für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw werden für die Berechnung der Steuer die WLTP-Werte herangezogen. Da der Wert für Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Emission nach WLTP tendenziell höher ausfällt als nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ, kann es sein, dass die Kfz-Steuer für ein nach dem 01.09.2018 zugelassenes Fahrzeug höher ist als für ein baugleiches Fahrzeug, das vor dem 01.09.2018 zugelassen worden ist.
Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt [1], bei der Anzeige "k. A." gilt [2]:
[1] Das WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug (zusätzlich) die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten gewährleisten.
[2] Dieses Fahrzeug wurde ausschließlich nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Das WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Für dieses Fahrzeug liegen keine Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach NEFZ mehr vor. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten anderer Fahrzeuge gewährleisten.
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