VW Golf Elektro Leasing

Erfolgsmodell elektrisiert

Das VW Golf Elektro Leasing oder auch e-Golf Leasing wurde bis in die siebte Generation und somit 2021 angeboten. Mittlerweile hat Volkswagen den ID.3 als offiziellen Nachfolger der elektrischen Golf-Variante und kompaktes emissionsfreies Modell vorgestellt. Wer sich jedoch partout für das e-Golf Leasing interessiert, erhält ein Erfolgsmodell mit 4,27 Meter Länge in der siebten Generation. Zu den Besonderheiten des Wolfsburgers gehören unter anderem die Verfügbarkeit einer Wärmepumpe und der Möglichkeit, die Frontscheibe zu beheizen. Noch moderner und zeitgemäßer kommt allerdings das ID.3 Leasing daher- vor allem in puncto Konnektivität und im Blick auf die vielen Assistenzsysteme.

VW Golf Elektro Leasing als Modell-Leasing oder Kilometer-Leasing

VW Golf Elektro Leasing bedeutet entweder den Einstieg in das so genannte Modell-Leasing bzw. Restwert-Leasing oder die Variante als Kilometer-Leasing. Unsere Position zu diesen Alternativen ist klar und zudem klar zu begründen. Auf den ersten Blick scheint das ModellLeasing eine gute Idee darzustellen, schließlich sind die monatlichen Raten noch ein klein wenig günstiger gerechnet. Warum das so ist? Ganz einfach, weil sich mit der Festsetzung des Restwerts regelrecht „spielen“ lässt. Wird dieser hoch angesetzt, so sinken die Raten. Das Problem: abgerechnet wird am Ende des Leasingzeitraums und dann müssen Differenzbeträge auf einen Schlag gezahlt werden. Und das kann teuer werden.

Kilometer-Leasing im Überblick

Die transparente Alternative hierzu ist das Kilometer-Leasing. Wie der Name bereits sagt, rückt diese Variante die tatsächliche Nutzung des Fahrzeugs in den Fokus. Wer weniger fährt, zahlt weniger und selbstverständlich wird die Zahl der zu erwartenden Kilometer im Vorfeld valide eingeschätzt und eingepreist. Hinzu kommt, dass VW Golf Elektro Leasing als Kilometerleasing auch einen Katalog möglicher Schäden und deren Berechnung beinhaltet, sodass auch auf dieser Ebene keinerlei Missverständnisse aufkommen. Ein Pluspunkt besteht im Service, der beispielsweise die regelmäßigen Inspektionen einpreist oder auch Reparaturen mit Verschleißteilen beinhaltet. Des Weiteren lassen sich auch Pakete schnüren, bei denen automatisch die Winter- und Sommerreifen zur jeweiligen Saison aufgezogen werden.

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Attraktive BAFA Förderung sichern

Das VW Golf Elektro Leasing ist schon für sich genommen günstig und effizient. Zusätzliche Ersparnisse ergeben sich dann, wenn auch eine BAFA Förderung beantragt wird. Die BAFA ist das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle und die Förderung richtet sich nach der „Richtlinie Umweltbonus“, die im Oktober 2020 in ihre aktuelle Form gebracht wurde. Es reicht ein Besuch auf der BAFA-Webseite, wo sich die entsprechenden Anträge online stellen lassen und wofür die Angabe der Fahrzeugidentifikationsnummer ausreicht. Ausschlaggebend für die Höhe der BAFA Förderung ist der Nettolistenpreis des Fahrzeugs sowie die Frage, ob es sich um ein reines Elektro Leasing oder einen Plug-In-Hybrid handelt. Des Weiteren spielt natürlich die Dauer des Leasings eine Rolle. Zu unterscheiden ist zwischen dem Herstelleranteil und dem Bundesanteil. Ersterer fließt direkt in die Leasingrate ein, der Bundeanteil wiederum, wird an die Leasingnehmerinnen bzw. Leasingnehmer ausgeschüttet.

Tipp

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Der VW e-Golf auf einen Blick

Ein VW Golf Elektro bzw. VW e-Golf ist bis heute ein absolut zeitgemäßes Fahrzeug. Wer dieses Modell anstelle des ID.3 wünscht, darf sich auf einen 136 PS starken Motor freuen, der seine Energie aus einem Akku mit 35,8 kWh Kapazität schöpft. Ein Vorteil ist das niedrige Gewicht von nur 1,6 Tonnen und die daraus resultierende Dynamik des e-Golf. Die Reichweite nach WLTP beläuft sich auf 231 Kilometer und den Spurt auf 100 km/h erledigt der elektrische Golf in nur 9,6 Sekunden.

Zusammenfassung

Auch, wenn das VW Golf Elektro Leasing mittlerweile durch den ID.3 interne Konkurrenz erhält, ist das Fahrzeug zeitgemäß und perfekt für den Stadtverkehr geeignet. Gefahren wird mit solider Motorisierung und natürlich ohne jede lokale Emissionen.