Suzuki Jimny

Testbericht: Suzuki Jimny – ein Fahrzeug mit Geschichte

Die Geschichte des Suzuki Jimny beginnt im Japan der späten 1960er Jahre. In den ersten Jahren begeistert das Modell einzig und allein in seinem Heimatland und wird erst im Jahr 1981 nach Europa und damit auch nach Deutschland exportiert. Die Rede ist zunächst noch von den SJ-Modellen, die sich kompromisslos puristisch und geländetauglich geben und zum Teil mit dem Beinamen Samurai daherkommen. Ein SJ aus dem Jahr 1986 ergatterte im Jahr 2007 den Höhenweltrekord für PKW und kletterte auf einem chilenischen Vulkan bis auf 6.688 Meter über dem Meeresspiegel. Der Name Jimny wurde dann 1998 offiziell eingeführt und gleichzeitig erhielt das Fahrzeug ein wenig mehr Komfort. Generation eins lief bis 2018 vom Band, die zweite Generation debütierte im Oktober 2018 in Europa und heimste gleich viel Erfolg ein.

Was zeichnet den Suzuki Jimny aus?

Was ist das Geheimnis des Suzuki Jimny? Wieso ist das Fahrzeug trotz des bisweilen kritisierten hohen Verbrauchs und dem nicht allzu üppigen Komforts so beliebt? Einer der Gründe liegt im Preis, ein anderer in der hohen Authentizität des Fahrzeugs. Die Motorhaube sowie die Frontscheibe ragen fast senkrecht empor, die Frontscheinwerfer sind kreisrund und im hinteren Bereich finden sich die Rückleuchten sehr weit unten als Teil der Stoßstange. Die Architektur des Geländewagens basiert auf einem Leiterrahmen, der Radstand und die Überhänge sind kurz. Ein Ausrufezeichen setzt das Modell mit den Werten fürs Gelände: Böschungswinkel von 36° vorn und 48° hinten sowie ein Rampenwinkel von 27° verraten, dass das Modell nicht nur spielen will, sondern es auch außerhalb befestigter Straßen ernst meint.

Der Suzuki Jimny in Zahlen

Klein ist der Suzuki Jimny. Gerade einmal 3,65 Meter schlagen in der Länge zu Buche, bei einer Breite von 1,65 Meter und 1,71 Meter Höhe. Das optische Erscheinungsbild ist somit überaus kompakt, wenngleich man eigentlich von einem Kleinwagen sprechen müsste. Gefahren werden kann mit bis zu drei Erwachsenen, wobei zudem ein minimaler Kofferraum mit 85 Litern bereitsteht. Wer auf die hinteren Sitzplätze verzichtet, erweitert immerhin auf 377 Liter. Hierin kommt auch ein wenig die Zielgruppe zum Vorschein, die so gar nicht ans Shopping denkt, sondern eher als Förster oder Jäger durch den Wald fährt oder auch Expeditionen unternimmt. Geländetauglich ist der Jimny allemal und kann zudem auf einem Wendekreis von 9,80 Meter um 180° gedreht werden. Bemerkenswert ist das geringe Leergewicht, das bei noch nicht einmal 1,2 Tonnen liegt.