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Hyundai Nexo SUV

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Hyundai Nexo Sports Utility Vehicle

Hyundai NEXO - Ein Exot?

Vielleicht, doch das könnte sich in den kommenden Jahren ändern. Der Hyundai NEXO ist eines der wenigen Brennstoffzellenfahrzeuge auf dem Markt und tankt Wasserstoff. Erstmals präsentiert wurde der Koreaner im Rahmen des Consumer Electronics Show 2018 in Las Vegas, was für ein Automobildebüt ein ungewöhnlicher Ort war. Hyundai bietet sein SUV nicht nur mit einem durch und durch umweltfreundlichen und emissionsfreien Antrieb an, sondern hat auch auf die Verwendung ökologischer Materialien sowohl bei den Bezugstoffen als auch beim Dachhimmel geachtet. Eine weitere Besonderheit ist die Auslegung des Hyundai NEXO für autonomes Fahren. In Tests wurde in diesem Bereich bereits die Autonomiestufe 4 und damit eine Hochautomatisierung erreicht. Konkret bedeutet dies, dass man theoretisch seinem Hyundai NEXO das Steuer überlassen kann und sicher an sein Ziel gelangt. Gelungen ist dies im Rahmen einer 190 Kilometer- Testfahrt auf der Autobahn von Seoul nach Pyeongchang.

Hyundai Nexo Modell Details

Das Wichtigste auf einen Blick

Getriebeart

Automatik

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Motorisierung

163 bis 163 PS

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Kraftstoff

Wasserstoff

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Außenfarbe

4 Farben
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Testbericht: Entwicklung des Hyundai NEXO

Wenngleich der Hyundai NEXO eine Neuentwicklung ist, hat man bei Hyundai bereits zu einem früheren Zeitpunkt über die Brennstoffzellentechnik nachgedacht. Das Resultat war der ix35 FCEV, wobei die Abkürzung für Fuel Cell Electric Vehicle steht. Das Fahrzeug erschien zwar nur in einer Kleinserie, war damit jedoch trotzdem eines der ersten Brennstoffzellen-Serienfahrzeuge. Verkauft wurden immerhin fast 1.000 Modelle und auch als Carsharing-Fahrzeug kam und kommt der ix35 FCEV zum Einsatz.

Geschichte und Funktion der Brennstoffzelle

Entdeckt wurde das Prinzip der Brennstoffzelle bereits im Jahr 1838 durch Christian Friedrich Schönbein. Nach und nach wurden weitere Versuche mit „Brenngas“ vorgenommen und seit den 1920er Jahren kristallisierte sich Wasserstoff als beste Möglichkeit. Das erste Brennstoffzellenauto wurde 1966 vorgestellt und seit 2000 erschienen mehr und mehr Prototypen. Die Funktionsweise basiert auf einer chemischen Reaktion von Wasserstoff mit Sauerstoff, die neben Wasser und Wärme auch Strom produziert. Vergleiche zwischen einer Brennstoffzelle und einer Batterie drängen sich auf und das Prinzip wird als „kalte Verbrennung“ bezeichnet. Die technischen Anforderungen gelten als hoch doch zeichnen sich Brennstoffzellen und damit Fahrzeuge wie der Hyundai NEXO durch einen hohen Wirkungsgrad, kaum Schadstoffe sowie wenig Verschleiß und kaum erforderliche Wartungen aus.

Der Hyundai Nexo in Zahlen

Wirft man einen ersten Blick auf den Hyundai NEXO, so gleicht dieser einem handelsüblichen SUV. Die Länge liegt bei 4,67 Meter, wobei der NEXO 1,86 Meter breit und 1,63 Meter hoch ist. Platz ist entsprechend in Hülle und Fülle vorhanden, was sich auch anhand von 2,79 Meter Radstand ablesen lässt. Trotz der drei Wasserstofftanks aus Karbonfaser, die im hinteren Bereich platziert wurden, erfreut der Hyundai NEXO mit einem soliden Kofferraumvolumen von 461 Liter und einem Laderaummaximum von 1.466 Liter nach Umklappen der asymmetrisch geteilten Rücksitze. Beim Wendekreis gibt sich der Hyundai NEXO mit 11,20 Meter zufrieden.

Ausstattung und Komfort des Hyundai Nexo

Ein ungewöhnlicher Antrieb sorgt beim Hyundai NEXO keineswegs für Abstriche hinsichtlich des Komforts. Da sind zum Beispiel die zahlreichen Assistenzsysteme, zu denen eine 360° - Perspektive und ein Toter Winkel- Warner zählen. Das Einparken ist ebenso autonom möglich wie das Fahren. Ein Highlight in der Gestaltung des Innenraums ist das digitale Display, das die Hälfte der Fahrzeugbreite abdeckt aber auch durch einige praktische Tasten ergänzt wird. Die Fahrgeräuschsimulation lässt sich ebenfalls als Sicherheitsattribut bezeichnen, denn anderenfalls wäre ein herannahender Hyundai NEXO schlichtweg nicht zu hören. Das Licht und die Scheibenwischer werden bei dem Modell automatisch eingeschaltet und natürlich dürfen auch der Querverkehrsassistent und – entsprechend der Fähigkeit für autonomes Fahren – der Stauassistent nicht fehlen. Für maximalen Komfort sorgen ein schlüsselloses Zugangssystem und ein edles Krell-Soundsystem mit acht Lautsprechern. Empfangen wird entweder DAB-Radio oder man klinkt kurzerhand das Smartphone ein und genießt das Streaming.

Motorisierung und Antrieb

Unter der Motorhaube des Hyundai NEXO – wenn man es so nennen kann – arbeitet ein Elektromotor, der seine Energie aus der Brennstoffzelle bezieht. 163 PS werden über ein stufenloses Getriebe auf den Frontantrieb übertragen. Die Fahrwerte können sich sehen lassen und liegen bei 9,5 Sekunden auf 100 km/h und eine abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h. Der Alltag kann somit kommen. Unterwegs ist der Hyundai NEXO nahezu lautlos, weshalb mit einem Soundgenerator gearbeitet wird. Getankt wird reiner Wasserstoff, wobei bis ins Jahr 2023 rund 400 Tankstellen in Deutschland existieren sollen. Dank einer Reichweite von 666 Kilometer gemäß WLTP braucht man allerdings nicht allzu oft an die Ladesäule fahren. Das Auftanken dauert übrigens lediglich fünf Minuten

Fazit

Der Hyundai NEXO beweist, dass Brennstoffzellenfahrzeuge überaus praktisch sein können. Das SUV ist komfortabel, formschön und vor allem ohne lokale Emissionen unterwegs. Zudem wird auch in puncto Sicherheit das volle Programm geboten.

Highlights

Autonomes Einparken

Großes digitales Display

Virtual Engine Sound System

EuroNcapLogo

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