BMW X7 SUV

Testbericht: Geschichte des BMW X7

Bedenkt man, dass auch die Konkurrenten aus Ingolstadt und Stuttgart bereits mit einem SUV in der Luxusklasse aufwarten, so war das Erscheinen des BMW X7 nur eine Frage der Zeit. Angekündigt wurde das Modell bereits im Jahr 2014, Vorbestellungen waren seit 2018 möglich. Adrian van Hooydonk sorgte in seiner Eigenschaft als Designer des Autobauers dafür, dass die Niere anwuchs und sogar mit einer Beleuchtung namens „Iconic Glow“ versehen ist. Der Mut wurde gemeinhin gelobt und der Erfolg spiegelt sich darin wider, dass der X7 bereits kurz nach seinem Erscheinen ausverkauft war. Charakteristisch sind auch die lange Dachlinie sowie die schmal geschnittenen LED-Scheinwerfer. Ein interessantes Detail des BMW X7 besteht darin, dass das Fahrzeug vor allem für den Export gedacht ist. In einem Artikel über das Auto findet sich sogar der Satz eines BMW-Mitarbeiters, der davon spricht, dass die Dimensionen „nicht Schwabing-kompatibel“ seien.

Besonderheiten des BMW X7

Ein Charakterikum des BMW X7 ließe sich salopp als „Bling-Bling-Faktor“ bezeichnen. Jede Menge Chrom sorgt dafür, dass man mit diesem Fahrzeug stets glanzvolle Auftritte feiert. Sogar auf Kristallglas wird gesetzt und natürlich sind auch die im Innenraum verwendeten Materialien vom Feinsten. Der Innenraum ist flexibel zu gestalten und bietet sowohl das Fahren als Fünfsitzer als auch als Siebensitzer, wobei sämtliche Sitze sowohl elektrisch bewegt als auch im hinteren Bereich im Boden versenkt werden können.

Der BMW X7 in Zahlen

Die Eckdaten zum BMW X7 entlocken selbst erfahrenen Auto-Enthusiasten ein leises „Wow“. 5,15 Meter schlagen bei der Länge zu Buche und führen zu einem Radstand von 3,11 Meter. Selbst sieben Erwachsene finden problemlos Platz und genießen ordentlich Beinfreiheit. Die Breite des gigantischen SUV liegt bei exakt zwei Meter, die Höhe wird mit 1,81 Meter angegeben. Letzterer Wert reicht auf jeden Fall noch aus, um in ein Parkhaus einzufahren und natürlich bewegt sich der BMW X7 noch voll und ganz im Bereich eines PKW. Der Kofferraum misst 750 Liter bei Bestuhlung mit fünf Sitzen und kann auf bis zu 2.120 Liter erweitert werden. Praktisch ist dabei die Luftfederung, die für ein Absenken der Ladekante sorgt. Der Wendekreis des X7 wird mit 13 Meter angegeben, doch dank der vielen Assistenzsysteme verlieren Parklücken dennoch ihren Schrecken.

Ausstattung und Komfort des BMW X7

Allein die Klimaautomatik über fünf Zonen kann bereits als Alleinstellungsmerkmal des  BMW X7 gesehen werden. Hier ist tatsächlich alles ein gutes Stück größer und edler, was sich auch daran zeigt, das selbst die hinteren beiden Sitze mit eigenen USB-Ports ausgestattet sind. Das Cockpit ist komplett digital und arbeitet mit zwei Bildschirmen im 12,3-Zoll-Format und natürlich fehlen auch nicht die Gestensteuerung sowie die Sprachbedienung und automatische Updates via Internet. Zum Öffnen, Starten und Schließen des edlen SUV wird das Smartphone genutzt und die perfekte Ausleuchtung der Straße besorgt das 600 Meter weit strahlende Laserlicht. Wem der Sinn nach Musik steht, der erfreut sich an einer edlen Anlage aus dem Hause Bowers & Wilkins. Ein Highlight im Sinne des Wortes ist das Panoramaglasdach in drei Segmenten, das auch als „Sky Lounge“ mit integriertem Sternenhimmel fungiert. Ebenfalls lässt sich die Luft ionisieren und mit Düften füllen und die Becherhalter sind sowohl in der Lage zu kühlen als auch Getränke warm zu halten. Zuletzt lässt sich dank des „Driving Assistant Professional“ auch die Vision autonomen Fahrens realisieren. Tippen auf den Blinker sorgt auf Wunsch für einen automatischen Spurwechsel, erkannte Verkehrsschilder werden auf der Fahrt umgesetzt und auch ein Stauassistent und ein Rückwärtsfahrassistent dürfen nicht fehlen.

Motorisierung und Antrieb

Wie bewegt man ein Auto von deutlich mehr als fünf Meter Länge? Natürlich mit bärenstarken Motoren, die entweder mit Benzin oder Diesel befüllt werden. Als Benziner bringt der BMW X7 zwischen 340 und 530 PS auf die Straße, durchweg in Kombination mit Allradantrieb und einem Acht-Gang-Schaltgetriebe. Als Diesel schlagen zwischen 265 und 400 Pferdestärken zu Buche und bewegen das rund zweieinhalb Tonnen schwere Trumm überaus dynamisch fort. Die beste Beschleunigung in der M-Variante liegt bei 4,7 Sekunden auf 100 km/h und Tempo 250 km/h ist problemlos möglich.

Fazit

Der BMW X7 ist ein Fahrzeug ohne Kompromisse und Understatement. Hier ist alles ein Stück größer und edler. Innerhalb der Modellpalette handelt es sich um das Non-plus-ultra – und das in nahezu jeder Hinsicht.