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GENESIS GV80 SUV Finanzierung Angebote

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Genesis GV80 Neuwagen

Ein Genesis GV80 Neuwagen ist sowohl im Leasing als auch in Kombination mit einer Finanzierung zu haben. Letztere bietet die Möglichkeit, frei über Kauf oder Rückgabe zu entscheiden, wobei der Verkaufspreis bereits zu Beginn der Nutzung feststeht. Diese Flexibilität trifft auf ein Fahrzeug der Extraklasse und das unangefochtene Flaggschiff unter den SUV der koreanischen Luxusmarke. Der Genesis GV80 Neuwagen misst 4,95 Meter in der Länge und ist 1,98 Meter breit. Hierzu passt die Höhe von 1,72 Meter und natürlich handelt es sich auf Wunsch um einen familientauglichen Siebensitzer. Allein in der Kofferraum passen bereits 735 Liter und werden die hinteren Sitze umgeklappt, entstehen sogar 2.152 Liter, was selbst für das Fullsize-Segment einen herausragenden Wert darstellt.

Was bietet ein Genesis GV80 Neuwagen?

Mit dem GV80 Neuwagen setzt Genesis eindrucksvoll auf Luxus und platziert sich in der Oberklasse. Untermauert wird der hohe Anspruch von fünf Sternen im Euro NCAP-Crashtest und Extras wie dem autonomen Notbremsassistenten oder auch einem Ausweichassistenten. Ebenfalls vorhanden ist ein Geschwindigkeitsregler, der auch die Informationen aus der Navigation einbezieht. Ganz konkret bedeutet das ein Abbremsen vor Einfahren in eine Kurve. Weitere Extras sind ein Autobahnassistent, ein Kollisionsvermeidungsassistent und eine Einparkfunktion mit Fernbedienung. Edel ist auch die Steuerung im Cockpit inklusive mobilem Internet und einem optionalen Soundsystem. Die Sitze lassen sich naturgemäß elektrisch verstellen, belüften und beheizen und für angenehmen Temperaturen im Innenraum sorgt die Klimaautomatik über mehrere Stufen. Auch mit an Bord ist eine Sprachsteuerung und ein Touchcontroller mit Handschriftenerkennung.

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Selbstverständlich punktet ein Genesis GV80 Neuwagen auch beim Blick auf die „Hardfacts“ und somit die Motorisierung. Gefahren wird wahlweise mit Benzin oder Diesel und die Leistung liegt bei 278 oder 304 PS. Wer möchte, tauscht den serienmäßigen Hinterradantrieb gegen einen Allradantrieb und die Krafteinteilung erfolgt ohnehin über ein achtstufiges Automatikgetriebe. Möglich ist auf diese Weise eine Beschleunigung von 6,9 Sekunden auf 100 km/h und eine Endgeschwindigkeit von 237 km/h.

Tipp

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