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Honda Honda e Schräghecklimousine

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Honda Honda e Schräghecklimousine

Honda-e: Der elektrische Flitzer im Retro-Look

 

Der Honda-e ist eine echte Sensation und ein Sympathieträger sondergleichen. Auf die Straße gelangt ein elektrischer Flitzer im Westentaschenformat, der aussieht, wie aus den 1970er Jahren. Das Besondere daran: es handelt sich um ein zeitgemäßes und in mancherlei Hinsicht sogar hoch innovatives Modell, das den Look des ersten Honda Civic aus dem Jahr 1972 adaptiert. Angeboten wird der Honda-e seit 2019 und als erstes Fahrzeug in Europa erhielt der Japaner Ende 2022 die Zulassung als Reserve-Energiespeicher. Möglich ist dies aufgrund der bahnbrechenden Vehicle-to-Grid-Technologie, die die Schräghecklimousine bietet. Ob es sich um einen reinen Zweitwagen handelt, wie in manchen Tests behauptet wird, liegt sicherlich im Auge des Betrachters, denn in der Innenstadt eignet sich der Honda-e auch vortrefflich als alleiniges Fahrzeug. 

Honda Honda e Modell Details

Das Wichtigste auf einen Blick

Getriebeart

Automatik

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Motorisierung

154 bis 154 PS

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Kraftstoff

Elektro

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Außenfarbe

5 Farben
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Fakten zum Honda-e  

Mit einer Länge von 3,89 Meter rangiert der Honda-e perfekt zwischen den Segmenten eines Kleinstwagens und eines klassischen Kleinwagens. Das Fahrzeug ist 1,75 Meter breit und 1,51 Meter hoch, womit auch vier Personen mühelos im Inneren Platz finden. Der Kofferraum bietet bereits für sich genommen 171 Liter und damit ausreichende Raum für einen Großeinkauf oder einen Koffer im XXL-Format. Das Maximum ist in diesem Bereich mit 861 Liter erreicht und macht auf diese Weise auch das Fahren auf längeren Strecken bzw. Kurzurlaube mit Gepäck möglich. In der Reichweite beschränkt sich der Honda-e allerdings auf „nur“ 222 Kilometer, was am Downsizing-Akku mit seinen 35,5 kWh liegt. Dank der Möglichkeit mit bis zu 56 kW und Gleichstrom zu laden, sind Umlandfahrten aber jederzeit möglich. Bemerkenswert ist die hohe Dynamik des kleinen Asiaten: 154 PS Maximalleistung und Heckantrieb bringen die etwas mehr als eineinhalb Tonnen Leergewicht ordentlich auf Trab und sorgen für 8,3 Sekunden auf 100 km/h. 

Highlights

bis zu 154 PS

von 0 auf 100 in nur 8,3 Sekunden

bis zu 222 Kilometer Reichweite

Besonderheiten des Modells 

Der Honda-e ist eine fahrende Besonderheit und eine Schräghecklimousine, die ihresgleichen sucht. Bereits kurz nach dem Erscheinen kann von einem Kultfahrzeug gesprochen werden, was beispielsweise durch Kameras anstelle der Außenspiegel unterstrichen wird. Im Cockpit arbeitet das Modell mit großen Displays und auch der Innenspiegel macht zugunsten einer Kamera Platz. Der Vorteil liegt in einer Reduzierung des Luftwiderstands und zudem der weitgehenden Verhinderung toter Winkel. Optisch erfreut der Honda-e nicht nur durch technische Features, sondern auch durch deren Integration in Holzdekor. Natürlich gelingt dem Autobauer ein Wendekreis weit unterhalb von zehn Metern und ebenso selbstverständlich wird im „Single Pedal“- Modus gefahren. Weitere Features sind eine Verkehrsschilderkennung, LED-Scheinwerfer, ein Geschwindigkeits- und Abstandshalter sowie natürlich automatisch Fernlicht. Abgerundet wird durch ein Panorama-Glasdach und ein Lenkrad aus Leder. 

Fazit 

Der Honda-e ist auf dem besten Weg zu einem Klassiker zu werden. Das Design orientiert sich am ersten Honda Civic aus den 1970er Jahren doch technisch spart der Hersteller nicht an Innovationen. So kommt der Stromer ohne Außenspiegel daher und verwöhnt im Innenraum mit diversen großen Displays. Ebenfalls zu erwähnen ist die sportliche Motorisierung mitsamt Heckantrieb. 

„Das Design orientiert sich am ersten Honda Civic aus den 1970er Jahren doch technisch spart der Hersteller nicht an Innovationen. So kommt der Stromer ohne Außenspiegel daher und verwöhnt im Innenraum mit diversen großen Displays.“
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