Der Toyota GR86 ist ein Coupé wie aus dem Bilderbuch. Gebaut wird der Sportler in enger Zusammenarbeit mit Subaru, weshalb mit dem BRZ gleich auch ein Pendant mit anderem Firmenlogo vorfährt. Der GR86 ist der direkte Nachfolger des GT86, wobei die Abkürzung für „Gazoo Racing“ und damit die Motorsportabteilung des japanischen Autokonzerns steht. Auf dem Markt ist der Flitzer seit 2021, wobei der deutsche Markt nur in limitierter Auflage versorgt wird. Charakteristisch ist die Aufstellung mit Heckantrieb und Frontmotor, die für ein hohes Maß an Dynamik sorgt. Des Weiteren sieht sich der GR86 in der Tradition herausragender Sportcoupés des Herstellers, namentlich des 2000GT sowie des AE86 und trägt die DNA eines Rennwagens nach außen.
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Das Wichtigste auf einen Blick
Mit einer Länge von gerade einmal 4,27 Meter ist der Toyota GR86 Coupé ein klassischer Zweisitzer bzw. 2+2 Sitzer, bei dem die hinteren Sitze nur sehr wenig Platz bieten. Die Breite liegt bei 1,78 Meter, die Höhe beschränkt sich auf 1,31 Meter – wie es sich für einen Sportler gehört. In den Kofferraum passen immerhin 276 Liter, womit auch dem Wochenendtrip nichts im Wege steht. Zudem erweist sich der Bolide als perfekt für die Innenstadt geeignet und bescheidet sich in puncto Wendekreis mit einem Wert von lediglich 10,80 Meter. Besonderes Augenmerk gilt jedoch der Motorisierung und hier liefert Toyota richtig ab. Gefahren wird mit einem Vierzylinder-Boxer als Saugmotor mit 2,4 Liter Hubraum. 234 PS wirken auf die Hinterachse und wer möchte, dreht auf bis zu 7.500 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit nimmt sich mit 226 km/h regelrecht bescheiden aus, die Beschleunigung von 6,3 Sekunden hingegen, verspricht richtig Spaß. Geschaltet wird natürlich manuell, wenngleich auf Wunsch auch eine sechsstufige Automatik bereitsteht. Ein Pluspunkt ist die perfekte Gewichtsverteilung von 53:47 und der tiefe Schwerpunkt.
beschleunigt in 6,3 Sekunden auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 226 km/h
bis zu 234 PS
Hinsichtlich der Ausstattung erweist sich der Toyota GR86 Coupé als regelrechte Fahrmaschine. Natürlich geht es auch komfortabel zu, doch sind die Highlights, mit denen das Modell punktet, eher technischer Natur. Beispiele hierfür sind Hohl-Ventile, ein Ölkühler mit Wasserkühlung und fünf Arbeitsstufen oder auch eine Motoraufhängung aus Aluminium, die mit Flüssigkeit gefüllt ist. Eine Besonderheit ist auch die Übertragung der Motorengeräusche in den Innenraum – und zwar via Lautsprecher. Optisch besticht das Modell mit einer erstklassigen Aerodynamik mitsamt eines üppigen Heckspoilers und natürlich wurde auch der Innenraum auf Sportlichkeit getrimmt. Im Einzelnen finden sich hier Pedale aus Aluminium, ein Startknopf und auf Wunsch Ledersitze. In die Welt leuchtet das Modell aus LED-Scheinwerfern und das Format der Felgen liegt bei 18 Zoll.
Der Toyota GR86 ist ein Coupé, wie es klassischer nicht sein könnte. Der japanische Sportwagen verzichtet weitgehend auf Schnickschnack und stellt eindeutig die Freude am Fahren in den Vordergrund. Untermauert wird dies durch den bärenstarken Saugmotor mit 234 PS, einer perfekten Gewichtsverteilung sowie Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Des Weiteren gilt das Modell als überaus drehfreudig.
„Der japanische Sportwagen verzichtet weitgehend auf Schnickschnack und stellt eindeutig die Freude am Fahren in den Vordergrund.“
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