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Energieeffizienzklassen und was dahinter steckt

Die Benzinpreise steigen und steigen. Für viele Kunden heißt das beim nächsten Autokauf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeuges im Auge zu behalten. Um hier die Verbraucher bei der Entscheidungsfindung zu unterstützen, wurde am 1. Dezember 2011 von dem Gesetzgeber die Energieeffizienzklasse eingeführt.

Energieeffizienzklasse Auto Übersicht

In einer übersichtlichen und farbig aufbereiteten Tabelle ist jedes Fahrzeug einer Energieeffizienzklasse zugeordnet. Die Klasse berechnet sich aus dem CO2-Ausstoß und dem Gewicht eines Fahrzeugs. Dieser errechnete Referenzwert bestimmt die Einteilung in die Klassen A+ bis G. Status A+ bis D werden vergeben, wenn der CO2-Ausstoß geringer als der Referenzwert ist. Ist dieser dagegen gleich oder wird überschritten, erfolgt die Zuordnung in den Klassen E, F oder G. 

Hierzu ein kleines Beispiel: Ein Auto, das 1.500 Kilogramm wiegt, hat einen Referenzwert von 171 Gramm CO2 pro Kilometer (g CO2/km). Hat das Modell eines Herstellers nun einen Wert weniger als 108 g CO2/km, kann er mit der Bezeichnung A+ ausgewiesen werden. Mit einem Betrag von 184,68 g CO2/km würde das Modell dagegen in der Klasse E erscheinen. 

Das Betrachten des Fahrzeuggewichtes hilft den Verbrauch innerhalb einer Fahrzeugklasse Vergleiche anzustellen. Dieses System steht aber sehr in der Kritik: viele Verbände und Experten halten diese Rechnungsweise für nicht sehr verbraucherfreundlich. Der Kunde wird eher verwirrt, da ein Fahrzeug einer höheren Klasse in der gleichen Klasse wie ein Kleinwagen zu finden ist, obwohl der Verbrauch doch sehr unterschiedlich ist. So ist in der Klasse C sowohl der Opel Adam als auch der VW Touran zu finden. 

Hinzu kommt, dass der Bau von leichten Modellen mit dieser Berechnung nicht gefördert wird, was aber der Umwelt zugutekommen würde. Schwere Fahrzeuge verbrauchen mehr Kraftstoff wie leichtere, doch durch die Energieeffizienzberechnung haben Autos einer höheren Gewichtsklasse eine meist günstigere Bewertung. 

Statt bei der Berechnung das Gewicht eines Fahrzeuges mit einzubeziehen, schlagen Experten vor, den Schadstoffausstoß anhand der Fahrzeuggröße zu berechnen. Ihrer Meinung nach wäre die Größe des Radstands aussagekräftiger als das Gewicht. 

Auf der Website von Sixt Neuwagen finden Sie ebenfalls die vorgeschriebene Energieeffizienzklasse. Hier wird neben der Farbskala zudem der Verbrauch auf 100km und die CO2-Emission aufgezeigt. Trotz der oben genannten Kritik lohnt es sich einen Blick auf die Werteskala zu haben. Haben Sie nur im Hinterkopf, dass die Fahrzeugklasse A nicht für jeden Verbraucher am geeignetsten ist. Es kommt immer auf die Umstände an, in der das Fahrzeug hauptsächlich genutzt wird. 

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Verbrauch (kombiniert): %ecet l/100 km, CO2-Emissionen: %co2 g/km,  CO2-Effizienz: %eek %name Kraftstoffverbrauch (kombiniert): %ecetl auf 100 km CO2-Emissionen (kombiniert): %co2g/km Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
  • A+
  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • F
  • G

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%carName Bei der Sixt Vario-Finanzierung handelt es sich um einen Kilometerleasingvertrag mit Kaufoption. Die Sixt Vario-Finanzierung ist eine moderne Form der Auto-Finanzierung, welche die Vorteile einer klassischen Finanzierung mit denen des Leasings kombiniert. Das heißt, Sie können am Ende selbst entscheiden, ob Sie Ihr Auto zurückgeben oder gegen Zahlung des vorab definierten Kaufpreises übernehmen möchten (Kaufoption).
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  • 1 Zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten
  • 2 Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers inkl. 19 % MwSt. und exklusive Überführungs- und Zulassungskosten. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Farbe und Ausstattung können vom Angebot abweichen. Kostenpflichtige Sonderausstattung möglich.
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%carName Beim Sixt Leasing zahlen Sie nur für die tatsächliche Nutzung des Fahrzeugs. Dank der einmaligen Sixt-Konditionen bieten wir Ihnen niedrige Raten während der gesamten Laufzeit.
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Einmalige Sonderzahlung%svb
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