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Polestar 2 Schräghecklimousine

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Polestar 2 Schräghecklimousine

Der Polestar 2 ist auf den ersten Blick ein Exot. Hinter dem Namen, der natürlich auf den Polarstern verweist, stecken jedoch mit Volvo und Geely zwei rundum renommierte Automobilhersteller. Angeboten wird der Polestar 2 als Schräghecklimousine seit 2020 und Anfang 2023 folgte eine umfangreiche Modellpflege. Charakteristisch an dem überarbeiteten Modell ist die komplett glatte Front, die seitens des Herstellers als „Smart Zone“ bezeichnet wird. Gefahren wird mit 20-Zoll-Felgen und natürlich einzig und allein elektrischem Antrieb. Wenngleich es sich beim Polestar 2 zum Teil um einen Europäer handelt, läuft das Auto in China vom Band. Zu den vielen Besonderheiten gehört unter anderem auch die maximale Transparenz, die sich auch darin widerspiegelt, dass der Hersteller eine komplette Lebenszyklusanalyse mitsamt CO2-Abdruck des Fahrzeugs veröffentlicht.

Alle Polestar 2 Schräghecklimousine Varianten

4 Ergebnisse

Polestar 2 Modell Details

Das Wichtigste auf einen Blick

Getriebeart

Automatik

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Motorisierung

272 bis 476 PS

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Kraftstoff

Elektro

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Außenfarbe

5 Farben
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Polestar 2 Leasing Angebote - jetzt verfügbar!

Wem der Sinn nach einem echten Polestar Elektroauto steht, der steigt in den Polestar 2. Die Rede ist von einem seit 2020 angebotenen Crossover-SUV aus der Mittelklasse, das in vielerlei Hinsicht neue Wege beschreitet. Einen Polestar 2 leasen lohnt sich nicht nur für die Umwelt, sondern auch wegen der schnelle Verfügbarkeit. Schick, schnell bei Ihnen und umweltschonend! Prädikat: lohnenswert.

Fakten zum Polestar 2 

Mit einer Länge von 4,61 Meter bewegt sich der Polestar 2 in der Mittelklasse. Dabei ist der Stromer 1,86 Meter breit und 1,48 Meter hoch. In den Kofferraum passen auch dann 446 Liter, wenn mit fünf Personen gefahren wird. Maximiert beläuft sich das Laderaumvolumen auf bis zu 1.095 Liter, wobei zu diesem Zweck die hinteren Sitze umgeklappt werden müssen. Neben dem hinteren Kofferraum existiert auch noch ein so genannter „Frunk“ an der Front, der 35 Liter und somit Platz für das Ladekabel bietet. Apropos Aufladen: die maximale Ladeleistung liegt bei 205 kW, wobei natürlich auch die heimische Steckdose mit weniger Tempo funktioniert. Je nach Motorisierung wird mit Akkus von 64 bis 78 kWh gefahren und die Leistung liegt zwischen 224 und 408 PS. Eine Besonderheit des Polestar 2 ist die Möglichkeit, sowohl mit Frontantrieb als auch Hinterradantrieb und Allradantrieb zu fahren. Sportlichkeit ist somit problemlos möglich, was sich auch in 4,7 Sekunden auf 100 km/h widerspiegelt. Die Reichweite der Schräghecklimousine liegt bei bemerkenswerten 635 Kilometer. 

Highlights

Reichweite liegt bei 635 Kilometer

in 4,7 Sekunden auf 100 km/h

maximale Ladeleistung liegt bei 205 kW

Besonderheiten des Modells 

Wer sich für einen Polestar 2 entscheidet, kann trotz der üppigen Maße auch in der City unterwegs sein. Nur 11,50 Meter stehen als Wendekreis auf dem Datenblatt, was auch enge Gassen meistern lässt. Eine Besonderheit stellt das Infotainment dar, bei dem Polestar auf Android Automotive setzt und damit weltweit zum ersten Mal dieses eigens für das Auto entwickelte Betriebssystem zur Anwendung gelangt. Smartphone lassen sich kabellos aufladen und bereits die Serienausstattung an Extras kann sich sehen lassen. Mit dabei sind ein Toter-Winkel-Warner, ein Querverkehrsassistent sowie ein Bremsunterstützer und eine 360°- Kamera. Ebenfalls blenden die Außenspiegel automatisch ab, sobald dies erforderlich ist. 

Fazit 

Der Polestar 2 ist eine elektrisch angetriebene Schräghecklimousine der Mittelklasse. Hinsichtlich der Motorisierung und des Komforts spielt das schwedisch-chinesische Modell allerdings oftmals in der Oberklasse und untermauert dies durch so clevere Features wie Android Automotive sowie jede Menge Assistenzsysteme. 

„Hinsichtlich der Motorisierung und des Komforts spielt das schwedisch-chinesische Modell allerdings oftmals in der Oberklasse und untermauert dies durch so clevere Features wie Android Automotive sowie jede Menge Assistenzsysteme. “
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