Peugeot e-208 Schräghecklimousine Neuwagen Angebote
Peugeot e-208 Schräghecklimousine Neuwagen bei Sixt Neuwagen: Konfigurieren Sie Ihr Traumauto nach eigenen Wünschen und erhalten Top-Konditionen.
Peugeot e-208 Schräghecklimousine Neuwagen
Erfüllen Sie sich Ihren Traum von einem Peugeot e-208 Schräghecklimousine und wählen Sie selbst, welche Sonderausstattung Ihr nächstes Auto haben soll. Profitieren Sie dabei von den günstigen Leasing-Raten von Sixt Neuwagen. Dabei haben Sie die Kosten immer im Blick und bleiben liquide, da Sie nur eine monatliche Rate an uns zahlen, anstatt das Fahrzeug zum Gesamtpreis zu kaufen.
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Peugeot e-208 Schräghecklimousine Neuwagen
Peugeot e-208 Neuwagen liegen im Trend und definieren die Tradition des französischen Herstellers im Bereich Kleinwagen neu. Wirft man einen Blick in die Geschichte, so erscheinen sowohl der 205 als auch dessen Nachfolger 206 und 207 als legitime Vorfahren und gleichzeitig regelrechte Autolegenden. Der Peugeot e-208 setzt hier an und die aktuelle Generation zwei erhielt gleich nach ihrem Debüt die begehrte Auszeichnung als „Auto des Jahres 2020“. Ebenfalls wurde der e-208 bzw. der 208 mit einem red dot design award bedacht und zeichnet sich entsprechend durch eine herausragende Optik aus. Charakteristisch ist hierbei die sportliche Linienführung sowie die Ausführung der hinteren Leuchten in Form von Löwenkrallen. Ebenfalls vorhanden sind LED-Scheinwerfer, die die edle Anmutung unterstreichen.
Was bietet ein Peugeot e-208 Schräghecklimousine Neuwagen?
Technisch teilt sich der Peugeot e-208 Neuwagen ein- und dieselbe Plattform mit dem Opel Corsa sowie dem DS3 Crossback. Angeboten wird einzig und allein die Karosserievariante als Schräghecklimousine, wobei dank 4,06 Meter Länge jede Menge Platz vorhanden ist. Der Peugeot e-208 ist 1,75 Meter breit und 1,43 Meter hoch und packt auf Wunsch allein in den Kofferraum schon 265 Liter. Ist dies mal nicht ausreichend, so werden die asymmetrisch teilbaren Rücksitze umgeklappt und es ergeben sich 960 Liter. In Bewegung gesetzt wird das Modell durch einen erst Ende 2022 erneuerten E-Motor mit 156 PS. Das Aggregat sorgt für eine 100 km/h- Beschleunigung in nur rund acht Sekunden und ist dank des starken Akkus auf eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer ausgelegt. Möglich ist zudem das schnelle Aufladen mit Gleichstrom und bis zu 100 kW, womit nur rund eine halbe Stunde vergeht, bis der Kleinwagen wieder flott ist.
Jetzt günstig einsteigen
Angeboten wird der Peugeot e-208 Neuwagen entweder in Form von Leasing oder einer Finanzierung mitsamt Kaufoption. In beiden Fällen erweist sich der E-Antrieb als vorteilhaft und sorgt für steuerliche Pluspunkte sowie einen Umweltbonus. Von selbst versteht sich die umfangreiche Ausstattung, die beispielsweise in Ambientebeleuchtung im Innenraum und einer herausragenden Verarbeitung besteht. Ebenfalls vorhanden ist das i-Cockpit mit kleinem Lenkrad sowie Anzeigen in 3D-Technik. An Assistenten wird das volle Programm geboten, was einen Toter-Winkel-Warner, Spurhalteassistent, adaptiven Tempomat sowie eine Verkehrszeichenerkennung einschließt.
Tipp
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Weitere Informationen
*Informationen zum Messverfahren
Bei allen Angaben zu Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerten handelt es sich um die nach dem "neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ)" ermittelten Werte gemäß der Verordnung über Verbraucherinformationen zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen (Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV). Diese sieht weiterhin die Angabe der NEFZ-Werte vor, auch wenn für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw die Kraftfahrzeugsteuer nach WLTP-Werten berechnet wird, zu denen wir folgende Erläuterung geben dürfen: Ab dem 01.09.2018 wird das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen das bisherige Prüfverfahren NEFZ ersetzen. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden dann in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen.
Mit der Einführung des WLTP wird die Vergleichbarkeit der offiziellen Verbrauchswerte verbessert. Der bei den Expertengruppen der Vereinten Nationen entwickelte WLTP wird auch in anderen Teilen der Welt gelten. Neben der EU führen auch Norwegen, die Schweiz, Island, Israel und die Türkei den WLTP ein. Auch in Japan und China soll eine modifizierte Form des WLTP gelten. Indien und Südkorea planen ebenfalls die Einführung.
Für den Klimaschutz ist es notwendig, die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken. Der WLTP schafft mehr Transparenz beim Vergleich von Fahrzeugen hinsichtlich Energieverbrauch und CO2-Emissionen. Die Angaben sind realistischer als zuvor und ermöglichen deshalb auch ein besseres Monitoring. Da die CO2-Emissionen beim WLTP tendenziell höher als beim NEFZ-Zyklus ausfallen, wird damit gerechnet, dass Hersteller ihre Fahrzeugmodelle weiter optimieren werden.
Die Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als es bisher der Fall war. Wegen der realitätsnäheren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ gemessenen. Weil davon ausgegangen wird, dass der Verbrauch und somit auch die CO2-Emissionen der Pkw im WLTP-Testzyklus höher ausfallen als im NEFZ-Testzyklus, steigt tendenziell auch die Kfz-Steuer der Pkw.
Da die nach dem WLTP gemessenen Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen in Zukunft realitätsnäher sein werden, kann der Autokäufer zudem die entstehenden Kraftstoffkosten besser einschätzen. Allerdings werden auch die nach WLTP ermittelten Werte des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen unter den durchschnittlich zu erwartenden Werten der Pkw auf der Straße liegen. So wird der tatsächliche Kraftstoffverbrauch weiterhin von den offiziellen Angaben abweichen, da er wesentlich von individuellen Einflussfaktoren abhängt, wie zum Beispiel den Einsatzbedingungen und dem Fahrstil.
Die Umstellung auf WLTP hat Einfluss auf die in Deutschland erhobene Kfz-Steuer. Diese wird aufgrund Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO2-Wert des Fahrzeugs bemessen. Für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw werden für die Berechnung der Steuer die WLTP-Werte herangezogen. Da der Wert für Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Emission nach WLTP tendenziell höher ausfällt als nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ, kann es sein, dass die Kfz-Steuer für ein nach dem 01.09.2018 zugelassenes Fahrzeug höher ist als für ein baugleiches Fahrzeug, das vor dem 01.09.2018 zugelassen worden ist.
Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt [1], bei der Anzeige "k. A." gilt [2]:
[1] Das WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug (zusätzlich) die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten gewährleisten.
[2] Dieses Fahrzeug wurde ausschließlich nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Das WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Für dieses Fahrzeug liegen keine Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach NEFZ mehr vor. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten anderer Fahrzeuge gewährleisten.