Honda Jazz Schräghecklimousine Neuwagen Angebote
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Honda Jazz Schräghecklimousine Neuwagen
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Honda Jazz Neuwagen Angebote
In diesem Kleinwagen ist wahrlich Musik drin. Seit 1984 existieren nun schon Honda Jazz Neuwagen Angebote und seit dieser Zeit können sich Interessenten auch einen attraktiven Honda Jazz Neuwagen Rabatt sichern. Wer in den ersten Jahren mit einem Honda Jazz Neuwagen Konfigurator "herumspielte", konnte noch nicht allzu viele Extras einstellen. Die Zeiten, in denen sich der Japaner im Test mühelos mit dem Ford Fiesta, dem Opel Corsa oder dem VW Polo messen konnte, begannen vor allem mit der zweiten Modellgeneration. Kennzeichnend ist bis heute, dass lediglich ein Benziner und ein Benzin-Hybrid aber kein Diesel angeboten wird. Auf Wunsch kann allerdings zwischen einem Schaltgetriebe und einer Automatik -Variante ausgewählt werden.
Die ersten Generationen des Honda Jazz
Die Honda Jazz Neuwagen Angebote existierten von Anfang an nur auf dem europäischen Markt. Ursprünglich sollte das Modell als Honda City erscheinen, was dann aber an einer Namensrechtsklage des Herstellers Opel scheiterte. Wer seinerzeit einen Honda Jazz Neuwagen Konfigurator oder etwas Vergleichbares nutzte, stellte schnell fest, dass es sich mit 3,34 Metern um einen regelrechten Winzling handelte. Entsprechend niedrig fiel aber auch der Neupreis aus.
Die günstige Preispolitik setzte der japanische Hersteller dann auch in der zweiten Generation des Honda Jazz fort. Im Gegensatz zur ersten Generation, fielen die Neuwagenmodelle nunmehr mit 3,85 Metern merklich üppiger aus. Zu bemerken ist zudem, dass zwischen 1986 und 2001 keine Neuwagenangebote unter dem Namen Honda Jazz gemacht wurden und die Bezeichnung in Europa sogar erst 2002 weitergeführt wurde. Waren früher vor allem die Preise und Rabatte Argumente für den kleinen Flitzer, zeigte sich der neue Honda Jazz fortan auch in punkto Ausstattung attraktiv.
Der aktuelle Honda Jazz
Seit 2008 lässt sich der Honda Jazz in der aktuellen, dritten Generation günstig kaufen. Zudem lässt sich hier ein Honda Jazz Neuwagen Konfigurator nutzen, der rund um die Uhr online verfügbar ist. Trotz aller technischen Neuerungen ist der Neupreis niedrig geblieben. Verfügbar ist der Honda Jazz als drei- oder fünftürige Limousine mit Fließheck. In punkto Ausstattung lassen sich beispielsweise eine Einparkhilfe oder auch eine Standheizung inklusive EasyStart und Fernbedienung konfigurieren. Ebenfalls stehen auf Wunsch ein SD-Navigationssystem, ein Glas-Panoramadach, Nebelscheinwerfer, ein Bordcomputer eine umfassende Sicherheitsausstattung inklusive ABS und diverser Airbags bereit.
Tipp
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Weitere Informationen
*Informationen zum Messverfahren
Bei allen Angaben zu Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerten handelt es sich um die nach dem "neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ)" ermittelten Werte gemäß der Verordnung über Verbraucherinformationen zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen (Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV). Diese sieht weiterhin die Angabe der NEFZ-Werte vor, auch wenn für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw die Kraftfahrzeugsteuer nach WLTP-Werten berechnet wird, zu denen wir folgende Erläuterung geben dürfen: Ab dem 01.09.2018 wird das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen das bisherige Prüfverfahren NEFZ ersetzen. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden dann in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen.
Mit der Einführung des WLTP wird die Vergleichbarkeit der offiziellen Verbrauchswerte verbessert. Der bei den Expertengruppen der Vereinten Nationen entwickelte WLTP wird auch in anderen Teilen der Welt gelten. Neben der EU führen auch Norwegen, die Schweiz, Island, Israel und die Türkei den WLTP ein. Auch in Japan und China soll eine modifizierte Form des WLTP gelten. Indien und Südkorea planen ebenfalls die Einführung.
Für den Klimaschutz ist es notwendig, die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken. Der WLTP schafft mehr Transparenz beim Vergleich von Fahrzeugen hinsichtlich Energieverbrauch und CO2-Emissionen. Die Angaben sind realistischer als zuvor und ermöglichen deshalb auch ein besseres Monitoring. Da die CO2-Emissionen beim WLTP tendenziell höher als beim NEFZ-Zyklus ausfallen, wird damit gerechnet, dass Hersteller ihre Fahrzeugmodelle weiter optimieren werden.
Die Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als es bisher der Fall war. Wegen der realitätsnäheren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ gemessenen. Weil davon ausgegangen wird, dass der Verbrauch und somit auch die CO2-Emissionen der Pkw im WLTP-Testzyklus höher ausfallen als im NEFZ-Testzyklus, steigt tendenziell auch die Kfz-Steuer der Pkw.
Da die nach dem WLTP gemessenen Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen in Zukunft realitätsnäher sein werden, kann der Autokäufer zudem die entstehenden Kraftstoffkosten besser einschätzen. Allerdings werden auch die nach WLTP ermittelten Werte des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen unter den durchschnittlich zu erwartenden Werten der Pkw auf der Straße liegen. So wird der tatsächliche Kraftstoffverbrauch weiterhin von den offiziellen Angaben abweichen, da er wesentlich von individuellen Einflussfaktoren abhängt, wie zum Beispiel den Einsatzbedingungen und dem Fahrstil.
Die Umstellung auf WLTP hat Einfluss auf die in Deutschland erhobene Kfz-Steuer. Diese wird aufgrund Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO2-Wert des Fahrzeugs bemessen. Für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw werden für die Berechnung der Steuer die WLTP-Werte herangezogen. Da der Wert für Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Emission nach WLTP tendenziell höher ausfällt als nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ, kann es sein, dass die Kfz-Steuer für ein nach dem 01.09.2018 zugelassenes Fahrzeug höher ist als für ein baugleiches Fahrzeug, das vor dem 01.09.2018 zugelassen worden ist.
Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt [1], bei der Anzeige "k. A." gilt [2]:
[1] Das WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug (zusätzlich) die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten gewährleisten.
[2] Dieses Fahrzeug wurde ausschließlich nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Das WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Für dieses Fahrzeug liegen keine Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach NEFZ mehr vor. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten anderer Fahrzeuge gewährleisten.
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