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Wer in einen DS 9 Neuwagen steigt, schreibt im Grunde genommen an einer Legende weiter. Der oder die erste DS (alias deesse, dem französischen Wort für Göttin) erschien 1955 auf dem Markt und war der Inbegriff französischer Autobaukunst. Dahinter stand Citroen und mittlerweile wurde DS nach vielen Jahren der Unterbrechung als eigene Luxusmarke ins Leben gerufen. Der DS 9 stellt das Flaggschiff dar und erscheint seit 2020 in der Oberen Mittelklasse. Die technische Basis entspricht dem Peugeot 508 in dessen zweiter Generation und doch interpretiert DS diese noch etwas üppiger und mit einer Länge von 4,93 Meter. Motorisiert wird der DS 9 Neuwagen von einem Reihen-Vierzylinder mit 225 PS oder einem ebenso starken Hybriden. In beiden Fällen greift das achtstufige Automatikgetriebe auf einen Frontantrieb zu, während der DS 9 E-Tense 4x4 mit Allradantrieb daherkommt und stolze 360 PS leistet. Nur 5,6 Sekunden auf 100 km/h lassen an einen Sportwagen denken und doch ist es eher die Gediegenheit, die für den DS 9 spricht. Ein paar Details scheinen direkt dem Klassiker von Citroen entliehen worden zu sein. Die Rede ist einerseits von den Positionsleuchten oberhalb der C-Säule als Designelement, andererseits von der herausragenden Federung. Letztere arbeitet mit Kameras, die kontinuierlich den Zustand der Straße scannen und das Fahrwerk darauf ausrichten.
Überhaupt ist es der Luxus, der für den DS 9 Neuwagen spricht. Jede Menge Leder, Elemente aus Glas und natürlich Massagesitzen mit Klimatisierung lassen das Herz höher schlagen und ein echtes Olala kommt angesichts der edlen Soundanlage mit 14 Lautsprechern über die Lippen. Technisch hat man sich im Innenraum von der Uhrmacherkunst inspirieren lassen und arbeitet bei vielen Bedienelementen mit der Guillochierung "Clous de Paris". Edel ist auch die Uhr, die sich automatisch ausfährt und einen angenehmen Vintage-Kontrapunkt zu den vielen technischen Finessen setzt. Im Einzelnen sind dies LED-Scheinwerfer mit Nachtsichtfunktion, ein Aufmerksamkeitsassistent sowie ein Spurhalteassistent. Auch beherrscht der DS 9 das automatische Anfahren im Stop-and-Go der Innenstadt und ist in der Lage, sowohl die Geschwindigkeit als auch den Sicherheitsabstand wunschgemäß zu regulieren.
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