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Audi A3 Schräghecklimousine Neuwagen Angebote

Audi A3 Schräghecklimousine Neuwagen bei Sixt Neuwagen: Konfigurieren Sie Ihr Traumauto nach eigenen Wünschen und erhalten Top-Konditionen.

Audi A3 Schräghecklimousine Neuwagen

Audi A3 Schräghecklimousine Neuwagen

Erfüllen Sie sich Ihren Traum von einem Audi A3 Schräghecklimousine und wählen Sie selbst, welche Sonderausstattung Ihr nächstes Auto haben soll. Profitieren Sie dabei von den günstigen Leasing-Raten von Sixt Neuwagen. Dabei haben Sie die Kosten immer im Blick und bleiben liquide, da Sie nur eine monatliche Rate an uns zahlen, anstatt das Fahrzeug zum Gesamtpreis zu kaufen.

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Audi A3 Sportback Neuwagen Angebote

 

Audi A3 Sportback Neuwagen Angebote sind gefragt. Besonders, wenn sie mit einem AudiA3 Sportback Neuwagen Rabatt einhergehen, wie ihn Sixt Neuwagen einräumt. Der Neuwagen hat sich in kürzester Zeit seinen Weg in die Herzen der Kritiker und Autofans gebahnt. Im Test behauptet sich der Kompakte gegen Modelle wie den VW Golf, den Opel Astra oder den Toyota Auris und in punkto Komfort lassen sich durchaus Vergleiche zu den deutlich größeren Audi A5 und Audi A6 ziehen. Wer den Audi A3 Sportback Neuwagen Konfigurator nutzt, wird von den zahlreichen Möglichkeiten der Individualisierung ebenso begeistert sein wie vom günstigen Neupreis.

Geschichte des Audi A3 Sportback

Die Geschichte des Audi A3 Sportback lässt sich nur schwerlich von der des Audi A3 trennen. Das Kompaktmodell wurde als Alternative zum VW Golf auf dessen Plattform produziert unddebütierte im Jahr 1996. In der ersten Modellgeneration war lediglich eine Schräghecklimousine mit drei oder fünf Türen erhältlich, mit der zweiten Generation zwischen 2003 und 2013 kam dann auch noch ein Cabriolet hinzu. Als optisches Kennzeichnen behielt der A3 lange noch den Doubleframe-Kühlergrill bei, der bei den anderen Modellreihen, einschließlich des Audi A1, längst vom Singleframe abgelöst worden war. Eineinhalb Jahre nach Erscheinen der zweiten Generation ließ sich auch der Audi A3 Sportback kaufen. Die Audi A3 Sportback Neuwagen Angebote bezogen sich letztlich auf die fünftürige Version, die den Beinamen Sportback erhielt.

Der aktuelle Audi A3 Sportback

Ein Audi A3 Sportback Neuwagen Konfigurator lässt sich seit Februar 2013 nutzen. Seitdiesem Datum steht das Modell in der nunmehr dritten Generation bei den Händlern und zeigt nahezu identische Abmessungen wie sein Vorgänger. In punkto Gewicht ist den Ingolstädtern jedoch eine Reduzierung um satte 80 Kilogramm gelungen. Neu am aktuellen Audi A3 Sportback sind das Navigations-/Fahrzeugbediensystem MMI sowie das Touchpad und ein aktiver Spurhalteassistent. Wer ein Mobiltelefon mitführt, nutzt die Fahrzeugantenne als Signalverstärker und selbst ein Tempomat mit Abstandsregelung, ein Spurwechselassistent sowie adaptives Kurvenlicht sind möglich, was in der Kompaktklasse nachwievor eine Besonderheit darstellt. Selbstverständlich ist das Modell sowohl als Diesel als auch als Benziner und ebenfalls mit Schaltgetriebe oder als Automatik erhältlich.

Attraktive Angebote

Wer sich aktuell einen Audi A3 Sportback Neuwagen Rabatt sichern möchte, wird vor allem das Angebot bei Sixt Neuwagen als günstig beurteilen. Die erstaunlichen Preise und Rabatte resultieren auch daraus, dass es sich hier um einen ausgewiesenen Autoprofi mit besonderen Einkaufskonditionen handelt. Entsprechendes gilt sowohl für das Audi A3 Sportback Leasing als auch für Interessenten, die den Audi A3 Sportback Vario-Finanzieren lassen wollen. Selbstverständlich handelt es sich beim stets um Neuwagen deutscher Händler und keine so genannten EU-Importe. Darüber hinaus, lässt sich online ein Audi A3 Sportback Neuwagen Konfigurator nutzen, mit dem die zahlreichen Extras eingestellt werden können. Der jeweilige Neupreis, zu dem sich der Kompakte kaufen lässt, wird entsprechend des gewünschten Ausstattungsumfangsangezeigt.

Tipp

Sie wollen nicht lange auf ihren neuen Audi warten? Dann schauen Sie doch, ob Sie ihren Traumwagen bei unseren schnell verfügbaren Lagerwagen finden

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Weitere Informationen

*Informationen zum Messverfahren

Bei allen Angaben zu Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerten handelt es sich um die nach dem "neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ)" ermittelten Werte gemäß der Verordnung über Verbraucherinformationen zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen (Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV). Diese sieht weiterhin die Angabe der NEFZ-Werte vor, auch wenn für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw die Kraftfahrzeugsteuer nach WLTP-Werten berechnet wird, zu denen wir folgende Erläuterung geben dürfen: Ab dem 01.09.2018 wird das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen das bisherige Prüfverfahren NEFZ ersetzen. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden dann in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen.

Mit der Einführung des WLTP wird die Vergleichbarkeit der offiziellen Verbrauchswerte verbessert. Der bei den Expertengruppen der Vereinten Nationen entwickelte WLTP wird auch in anderen Teilen der Welt gelten. Neben der EU führen auch Norwegen, die Schweiz, Island, Israel und die Türkei den WLTP ein. Auch in Japan und China soll eine modifizierte Form des WLTP gelten. Indien und Südkorea planen ebenfalls die Einführung.

Für den Klimaschutz ist es notwendig, die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken. Der WLTP schafft mehr Transparenz beim Vergleich von Fahrzeugen hinsichtlich Energieverbrauch und CO2-Emissionen. Die Angaben sind realistischer als zuvor und ermöglichen deshalb auch ein besseres Monitoring. Da die CO2-Emissionen beim WLTP tendenziell höher als beim NEFZ-Zyklus ausfallen, wird damit gerechnet, dass Hersteller ihre Fahrzeugmodelle weiter optimieren werden.

Die Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als es bisher der Fall war. Wegen der realitätsnäheren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ gemessenen. Weil davon ausgegangen wird, dass der Verbrauch und somit auch die CO2-Emissionen der Pkw im WLTP-Testzyklus höher ausfallen als im NEFZ-Testzyklus, steigt tendenziell auch die Kfz-Steuer der Pkw.

Da die nach dem WLTP gemessenen Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen in Zukunft realitätsnäher sein werden, kann der Autokäufer zudem die entstehenden Kraftstoffkosten besser einschätzen. Allerdings werden auch die nach WLTP ermittelten Werte des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen unter den durchschnittlich zu erwartenden Werten der Pkw auf der Straße liegen. So wird der tatsächliche Kraftstoffverbrauch weiterhin von den offiziellen Angaben abweichen, da er wesentlich von individuellen Einflussfaktoren abhängt, wie zum Beispiel den Einsatzbedingungen und dem Fahrstil.

Die Umstellung auf WLTP hat Einfluss auf die in Deutschland erhobene Kfz-Steuer. Diese wird aufgrund Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO2-Wert des Fahrzeugs bemessen. Für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw werden für die Berechnung der Steuer die WLTP-Werte herangezogen. Da der Wert für Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Emission nach WLTP tendenziell höher ausfällt als nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ, kann es sein, dass die Kfz-Steuer für ein nach dem 01.09.2018 zugelassenes Fahrzeug höher ist als für ein baugleiches Fahrzeug, das vor dem 01.09.2018 zugelassen worden ist.

Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt [1], bei der Anzeige "k. A." gilt [2]:

[1] Das WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug (zusätzlich) die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten gewährleisten.
[2] Dieses Fahrzeug wurde ausschließlich nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Das WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Für dieses Fahrzeug liegen keine Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach NEFZ mehr vor. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten anderer Fahrzeuge gewährleisten.