Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing Angebote
Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing bei Sixt Neuwagen: Konfigurieren Sie Ihr Traumauto nach eigenen Wünschen und erhalten Sie Top-Konditionen.
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Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing
Erfüllen Sie sich Ihren Traum von einem Peugeot e-Expert Kastenwagen und wählen Sie selbst, welche Sonderausstattung Ihr nächstes Auto haben soll. Profitieren Sie dabei von den günstigen Leasing-Raten von Sixt Neuwagen. Am Ende der Vertragslaufzeit müssen Sie sich keine Gedanken über den Restwert des Fahrzeuges machen, da das Fahrzeug an uns zurückgeht und Sie sich Ihren nächsten Traumwagen holen können.
Frühlingskracher
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Die Angebote gelten nur solange der Vorrat reicht
Über 5.000 Autos zeitnah verfügbar!
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Nur solange der Vorrat reicht!
Vario-Leasing
Entscheiden Sie sich für unser Vario-Leasing und zahlen Sie so am Laufzeitende zu einem fixen Preis Ihr Traumauto von uns ab.
- monatliche fixe Rate
- festgelegte Schlussrate
- garantierter Kaufpreis
- Traumauto nach Laufzeit auslösen
Leasing
Entscheiden Sie sich für unser Leasing und geben Sie Ihr Fahrzeug bequem am Laufzeitende wieder an uns ab.
- monatliche fixe Rate
- festgelegter Restwert
- Auto nach Vertragsende einfach zurückgeben
Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing
Gute Karten für das Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing. Der Franzose erfreut mit einem herausragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und punktet zudem mit jeder Menge Komfort. Zudem handelt es sich um einen echten Klassiker mit einer Traditionslinie, die bis ins Jahr 1995 zurückreicht. Den Anfang machte seinerzeit der Eurovan und auch in der dritten Generation des Jahres 2016 wird kooperiert – und zwar mit Toyota. So kommt es, dass der Peugeot e-Expert Kastenwagen sowohl dem Citroen Jumpy und Toyota ProAce gleicht als auch im Peugeot Traveller einen engen Verwandten in Form eines edlen Vans vorweisen kann. Die Abmessungen lassen sich individuell skalieren und liegen bei mindestens 4,61 Meter in L1 bis hin zu 5,31 Meter in L3. Kombiniert wird dieser Wert mit einer Breite von 1,92 Meter sowie Höhen von 1,88 Meter bzw. maximal 1,95 Meter. Das Fahren in Parkhaus und Waschanlage ist somit möglich.
Argumente für das Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing
Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing eignet sich in erster Linie für gewerbliche Kundinnen und Kunden. Der Vorteil des elektrischen Antriebs besteht in den steuerlichen Erleichterungen sowie der Möglichkeit einer staatlichen Förderung. Das lohnt sich, zumal die 136 PS unter der Haube auch das Fahren auf der Autobahn mit bis zu 130 km/h möglich machen. Die Reichweite beträgt in Kombination mit dem größeren 75 kWh- Akku stolze 316 Kilometer nach WLTP. Bemerkenswert ist zudem das Volumen des Laderaums, das dem des Benziners bzw. Diesel in nichts nachsteht. Bis zu 6.600 Liter lassen sich einpacken, sofern die größte Ausführung gewählt wird und an Gewicht kann bis zu 1,3 Tonnen belastet werden. Bemerkenswert ist die clevere Servolenkung, die die kompakte Version in der kleinsten Länge mit einem Wendekreis von nur 11,30 Meter auskommen lässt.
Günstige Leasingrate sichern
Verschwindend gering fallen die Leasingraten im Peugeot e-Expert Kastenwagen Leasing aus. Berechnet wird lediglich die tatsächliche Nutzung des Modells, für das sich eine Reihe von Extras konfigurieren lassen. Wie wäre es mit einem Toter-Winkel-Warner oder auch einem Assistenten zum Halten der Spur oder der Geschwindigkeit? Ebenfalls möglich sind Klimaanlage, ein großer Bildschirm im Format von sieben Zoll und eine Verkehrszeichenerkennung. Selbstverständlich werden mobile Geräte reibungslos integriert und machen das Navigieren in Echtzeit möglich. Und wenn einmal die Aufmerksamkeit nachlässt, springt sogleich der Müdigkeitswarner an und liefert einen entsprechenden Hinweis.
Tipp
Sie wollen nicht lange auf Ihren neuen Peugeot warten? Dann schauen Sie doch, ob Sie ihr Wunschauto bei unseren schnell verfügbaren Lagerwagen finden
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Weitere Informationen
*Informationen zum Messverfahren
Bei allen Angaben zu Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerten handelt es sich um die nach dem "neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ)" ermittelten Werte gemäß der Verordnung über Verbraucherinformationen zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen (Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV). Diese sieht weiterhin die Angabe der NEFZ-Werte vor, auch wenn für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw die Kraftfahrzeugsteuer nach WLTP-Werten berechnet wird, zu denen wir folgende Erläuterung geben dürfen: Ab dem 01.09.2018 wird das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen das bisherige Prüfverfahren NEFZ ersetzen. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden dann in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen.
Mit der Einführung des WLTP wird die Vergleichbarkeit der offiziellen Verbrauchswerte verbessert. Der bei den Expertengruppen der Vereinten Nationen entwickelte WLTP wird auch in anderen Teilen der Welt gelten. Neben der EU führen auch Norwegen, die Schweiz, Island, Israel und die Türkei den WLTP ein. Auch in Japan und China soll eine modifizierte Form des WLTP gelten. Indien und Südkorea planen ebenfalls die Einführung.
Für den Klimaschutz ist es notwendig, die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken. Der WLTP schafft mehr Transparenz beim Vergleich von Fahrzeugen hinsichtlich Energieverbrauch und CO2-Emissionen. Die Angaben sind realistischer als zuvor und ermöglichen deshalb auch ein besseres Monitoring. Da die CO2-Emissionen beim WLTP tendenziell höher als beim NEFZ-Zyklus ausfallen, wird damit gerechnet, dass Hersteller ihre Fahrzeugmodelle weiter optimieren werden.
Die Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als es bisher der Fall war. Wegen der realitätsnäheren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ gemessenen. Weil davon ausgegangen wird, dass der Verbrauch und somit auch die CO2-Emissionen der Pkw im WLTP-Testzyklus höher ausfallen als im NEFZ-Testzyklus, steigt tendenziell auch die Kfz-Steuer der Pkw.
Da die nach dem WLTP gemessenen Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen in Zukunft realitätsnäher sein werden, kann der Autokäufer zudem die entstehenden Kraftstoffkosten besser einschätzen. Allerdings werden auch die nach WLTP ermittelten Werte des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen unter den durchschnittlich zu erwartenden Werten der Pkw auf der Straße liegen. So wird der tatsächliche Kraftstoffverbrauch weiterhin von den offiziellen Angaben abweichen, da er wesentlich von individuellen Einflussfaktoren abhängt, wie zum Beispiel den Einsatzbedingungen und dem Fahrstil.
Die Umstellung auf WLTP hat Einfluss auf die in Deutschland erhobene Kfz-Steuer. Diese wird aufgrund Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO2-Wert des Fahrzeugs bemessen. Für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw werden für die Berechnung der Steuer die WLTP-Werte herangezogen. Da der Wert für Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Emission nach WLTP tendenziell höher ausfällt als nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ, kann es sein, dass die Kfz-Steuer für ein nach dem 01.09.2018 zugelassenes Fahrzeug höher ist als für ein baugleiches Fahrzeug, das vor dem 01.09.2018 zugelassen worden ist.
Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt [1], bei der Anzeige "k. A." gilt [2]:
[1] Das WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug (zusätzlich) die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten gewährleisten.
[2] Dieses Fahrzeug wurde ausschließlich nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Das WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Für dieses Fahrzeug liegen keine Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach NEFZ mehr vor. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten anderer Fahrzeuge gewährleisten.