Porsche 911 Targa Finanzierung Angebote
Porsche 911 Targa Vario-Leasing bei Sixt Neuwagen: Konfigurieren Sie Ihr Traumauto nach eigenen Wünschen und erhalten Sie Top-Konditionen.
Porsche 911 Targa Finanzierung
Erfüllen Sie sich Ihren Traum von einem Porsche 911 Targa und wählen Sie selbst, welche Sonderausstattung Ihr nächstes Auto haben soll. Profitieren Sie dabei von den günstigen Vario-Leasing-Raten von Sixt Neuwagen. Am Ende der Laufzeit entscheiden Sie, wie es weitergeht. Entweder Sie geben das Fahrzeug einfach zurück oder Sie lösen das Fahrzeug über die vorab zugesicherte Kaufoption ab.
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Vario-Leasing
Entscheiden Sie sich für unser Vario-Leasing und zahlen Sie so am Laufzeitende zu einem fixen Preis Ihr Traumauto von uns ab.
- monatliche fixe Rate
- festgelegte Schlussrate
- garantierter Kaufpreis
- Traumauto nach Laufzeit auslösen
Leasing
Entscheiden Sie sich für unser Leasing und geben Sie Ihr Fahrzeug bequem am Laufzeitende wieder an uns ab.
- monatliche fixe Rate
- festgelegter Restwert
- Auto nach Vertragsende einfach zurückgeben
Porsche 911 Targa Finanzierung
Eine Porsche 911 Targa Finanzierung lässt gleichzeitig in einen Klassiker und eine automobile Besonderheit einsteigen. Auf dem Markt ist das Modell mit dem herausnehmbaren Dachmittelteil seit 1965 und damit fast so lang wie der „Elfer“ im Allgemeinen. Die Besonderheit ist das markenrechtlich geschützte Targadach, das seit 2014 wieder in der klassischen Weise als Softtop daherkommt und mit festen Überrollbügeln kombiniert wird. Die Türen des Porsche 911 Targa sind rahmenlos und das elektrische Öffnen des Dachs dauert gerade einmal 19 Sekunden. Auf dem Markt ist der aktuelle Targa in der achten Generation seit 2019 und natürlich hält auch die derzeitige Baureihe 992 wieder eine Fülle an Besonderheiten parat.
Das spricht für eine Porsche 911 Targa Finanzierung
Für die Porsche 911 Targa Finanzierung spricht, dass dieses Modell einfach ein Klassiker ist. Auf 4,52 Meter Länge wird eines der qualitativ hochwertigsten Autos überhaupt angeboten und auch in technischer Hinsicht handelt es sich um ein regelrechtes Wunderwerk. Breite und Höhe stehen mit 1,85 Meter und 1,30 Meter auf dem Datenblatt und natürlich ist von einem 2+2 Sitzer mit Notsitzen im hinteren Bereich die Rede. Der Laderaum reicht für einen ausgewachsenen Koffer und liegt bei 132 Liter. Motorisiert ist der 911er als Biturbo mit dem obligatorischen Sechszylinder-Boxermotor sowie Hinterrad- oder Allradantrieb. Auf den Asphalt gelangen zwischen 385 und 480 PS und die Beschleunigung auf 100 km/h erledigt der Zuffenhausener in nur dreieinhalb Sekunden. Ebenso bemerkenswert ist die Höchstgeschwindigkeit, die natürlich jenseits der 300 km/h- Marke liegt.
Jetzt Vorteile sichern
Insbesondere die aktuelle Generation des Targa bietet diverse Neuerungen. Bei einer Finanzierung wird gleich auch die clevere Smartlift-Funktion integriert, bei der das Fahrwerk auf unebenen Straßen um vier Zentimeter nach oben geht. Das Praktische daran ist die Memory-Funktion in Kombination mit GPS und Navi. Selbiges gilt auch für den Abstandsregeltempomat, der bis zu drei Kilometer im Voraus plant und auch Steigungen oder Kreisverkehre etc. einbezieht. Um den Verkehr zu verfolgen, arbeiten sowohl Kameras als auch Radar in dem Sportwagen und die Liste der Extras ist natürlich noch deutlich länger. Ein „Ja“ zu einer Porsche 911 Targa Finanzierung bedeutet erst einmal Leasing zu einer günstigen Rate. Erst am Ende des Leasingzeitraums kann eine Kaufoption gezogen werden, wobei der Kaufpreis von vornherein feststeht.
Tipp
Sie wollen nicht lange auf Ihren neuen Porsche warten? Dann schauen Sie doch, ob Sie Ihren Traumwagen bei unseren schnell verfügbaren Lagerwagen finden
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Weitere Informationen
*Informationen zum Messverfahren
Bei allen Angaben zu Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerten handelt es sich um die nach dem "neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ)" ermittelten Werte gemäß der Verordnung über Verbraucherinformationen zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen (Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung - Pkw-EnVKV). Diese sieht weiterhin die Angabe der NEFZ-Werte vor, auch wenn für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw die Kraftfahrzeugsteuer nach WLTP-Werten berechnet wird, zu denen wir folgende Erläuterung geben dürfen: Ab dem 01.09.2018 wird das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen das bisherige Prüfverfahren NEFZ ersetzen. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen werden dann in einem neuen Testzyklus mit veränderten Testbedingungen gemessen.
Mit der Einführung des WLTP wird die Vergleichbarkeit der offiziellen Verbrauchswerte verbessert. Der bei den Expertengruppen der Vereinten Nationen entwickelte WLTP wird auch in anderen Teilen der Welt gelten. Neben der EU führen auch Norwegen, die Schweiz, Island, Israel und die Türkei den WLTP ein. Auch in Japan und China soll eine modifizierte Form des WLTP gelten. Indien und Südkorea planen ebenfalls die Einführung.
Für den Klimaschutz ist es notwendig, die CO2-Emissionen im Straßenverkehr zu senken. Der WLTP schafft mehr Transparenz beim Vergleich von Fahrzeugen hinsichtlich Energieverbrauch und CO2-Emissionen. Die Angaben sind realistischer als zuvor und ermöglichen deshalb auch ein besseres Monitoring. Da die CO2-Emissionen beim WLTP tendenziell höher als beim NEFZ-Zyklus ausfallen, wird damit gerechnet, dass Hersteller ihre Fahrzeugmodelle weiter optimieren werden.
Die Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern, als es bisher der Fall war. Wegen der realitätsnäheren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ gemessenen. Weil davon ausgegangen wird, dass der Verbrauch und somit auch die CO2-Emissionen der Pkw im WLTP-Testzyklus höher ausfallen als im NEFZ-Testzyklus, steigt tendenziell auch die Kfz-Steuer der Pkw.
Da die nach dem WLTP gemessenen Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen in Zukunft realitätsnäher sein werden, kann der Autokäufer zudem die entstehenden Kraftstoffkosten besser einschätzen. Allerdings werden auch die nach WLTP ermittelten Werte des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen unter den durchschnittlich zu erwartenden Werten der Pkw auf der Straße liegen. So wird der tatsächliche Kraftstoffverbrauch weiterhin von den offiziellen Angaben abweichen, da er wesentlich von individuellen Einflussfaktoren abhängt, wie zum Beispiel den Einsatzbedingungen und dem Fahrstil.
Die Umstellung auf WLTP hat Einfluss auf die in Deutschland erhobene Kfz-Steuer. Diese wird aufgrund Antriebsart, Hubraum und dem offiziellen CO2-Wert des Fahrzeugs bemessen. Für erstmals ab dem 01.09.2018 zugelassene Pkw werden für die Berechnung der Steuer die WLTP-Werte herangezogen. Da der Wert für Kraftstoffverbrauch und damit der CO2-Emission nach WLTP tendenziell höher ausfällt als nach dem bisherigen Prüfverfahren NEFZ, kann es sein, dass die Kfz-Steuer für ein nach dem 01.09.2018 zugelassenes Fahrzeug höher ist als für ein baugleiches Fahrzeug, das vor dem 01.09.2018 zugelassen worden ist.
Bei der Anzeige von NEFZ-Verbrauchswerten gilt [1], bei der Anzeige "k. A." gilt [2]:
[1] Das WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug (zusätzlich) die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten gewährleisten.
[2] Dieses Fahrzeug wurde ausschließlich nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Die strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Das WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ seit dem 01.09.2018. Für dieses Fahrzeug liegen keine Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte nach NEFZ mehr vor. Auf Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie vom 29.12.2020 sowie zu Ihrer Information haben wir für dieses Fahrzeug die auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte angegeben. Bitte beachten Sie jedoch, dass diese Werte keine Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten anderer Fahrzeuge gewährleisten.