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Peugeot 208

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Den Peugeot 208 entdecken

Der Peugeot 208 ist zweifelsohne einer der Stars im Sortiment des französischen Herstellers. Das Fahrzeug war und ist so erfolgreich, das es entgegen der sonst verwendeten Namensgebung gleich zwei Mal hintereinander aufgelegt wurde. Wohlgemerkt: die Rede ist nicht von einem klassischen Generationswechsel, sondern explizit von der Neuauflage als Peugeot 208 II und damit unter identischem Namen. Die aktuelle Auflage wird seit 2019 angeboten und erhielt gleich den Titel als „Car of the year 2020“ im Rahmen des Genfer Automobilsalons. Dank der Verwendung der Common Modular Platform existieren Parallelen zum Opel Corsa. Ebenfalls läutet der Peugeot 208 eine neue Ära bei der Löwenmarke ein und wird seit Anfang 2020 auch in einer rein elektrischen Ausführung als e-208 angeboten.

Alle Peugeot 208 Bauformen

1 Ergebnis

Peugeot 208 Modell Details

Das Wichtigste auf einen Blick

Getriebeart

Manuell, Automatik

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Motorisierung

75 bis 136 PS

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Kraftstoff

Benzin

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Außenfarbe

6 Farben
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Testbericht: Geschichte des Peugeot 208

Das Erbe, dass der Peugeot 208 im Jahr 2012 antrat war enorm. Gerade die Kleinwagen hatten dem französischen Autobauer die größten Erfolge beschert und vor allem der Peugeot 205 gilt bis heute als Ikone. Entwickelt wurde dieses Modell in den frühen 1980er Jahren und ergattert so ziemlich jede Auszeichnung, die seinerzeit zu haben war. Das zeitweise erfolgreichste Importfahrzeug auf dem deutschen Markt reüssierte auch auf der Rennstrecke und war vor allem im Rallyebereich eine feste Größe. Peugeot befand sich seinerzeit in einer Krise und der 205 fungierte mit knapp 5,3 Millionen Verkäufen bis 1998 zum Retter. Kaum zu toppen? Von wegen, denn der Nachfolger 206 brachte es sogar auf knappe zehn Millionen verkaufte Exemplare und ebenfalls einige Rennsporttitel. Es folgte – wie sollte es anders sein – der ebenfalls erfolgreiche 207 und schließlich ab 2012 der 208.

Besondere Kennzeichen des Peugeot 208

Bereits in der ersten Modellgeneration gelang dem Peugeot 208 eine Rekordfahrt. Laut Angaben des Herstellers, benötigte das Fahrzeug zum Zurücklegen einer Strecke von 2.152 Kilometer gerade einmal 43 Liter Diesel bzw. eine Tankfüllung. Überwacht wurde die Fahrt von der französischen Technischen Union der Auto-, Motorrad- und Fahrradhersteller (Utac) und unterstrich die besondere Kompetenz des Herstellers im Bau effizienter Selbstzünder. Ein weiteres Kennzeichen des  Peugeot 208 im direkten Vergleich mit seinen Vorgängern sind die geringeren Abmessungen. Man bewegte sich zeitweise wieder unterhalb der Vier-Meter-Marke, wobei der Peugeot 208 II wieder ein Wachstum verzeichnete. Charakteristisch sind die vielen unterschiedlichen Antriebe und der breite Kühlergrill mit der markentypischen Lichtsignatur in Form von drei „Krallen“.

Der Peugeot 208 in Zahlen

Die Länge des Peugeot 208 liegt bei 4,06 Meter und damit im typischen Kleinwagenbereich. Bis zu fünf Personen passen problemlos in den Innenraum, was auch an der Breite von 1,75 Meter und einem Radstand von 2,54 Meter liegt. Die Höhe des Modells passt sich mit 1,43 Meter harmonisch und proportional an. Sehr solide fällt der Laderaum des französischen Kleinwagens aus. 309 Liter passen allein in den Kofferraum und selbstverständlich lassen sich die hinteren Sitze umklappen. Die Folge: 1.004 Liter maximales Laderaumvolumen, was mancherorts erst in der Kompaktklasse erreicht wird. Praktischerweise ist die Aufteilung der hinteren Sitze asymmetrisch, sodass auch flexible Konfigurationen möglich sind. Der Wendekreis von 10,40 Meter unterstreicht, dass der Peugeot 208 vor allem für die City gebaut wird.

Highlights

3D i-Cockpit

Spurhalteassistent

Panorama-Glasdach

Ausstattung und Komfort des Peugeot 208

Ein Blick auf die Ausstattung des Peugeot 208 fasziniert. Vor allem das 3D i-Cockpit gilt als echtes Highlight und ermöglicht – entsprechend der Namensgebung – eine dreidimensionale Darstellung. Die Besonderheit besteht darin, dass einzelne Anzeigen auf Wunsch in den Vordergrund oder Hintergrund treten und so schnellere Reaktionszeiten erzielt werden. Die Technik kann zurecht als revolutionär gelten. Ebenfalls punktet der Peugeot 208 mit einer herausragenden Verarbeitung und geizt nicht mit edlen Materialien. Im Innenraum finden sich neben perfekt geschäumten Kunststoffflächen auch Klavierlack und Flächen, die optisch an Carbon erinnern. In die Welt blickt der Kleinwagen durch LED-Scheinwerfer und die Sonne flutet ihr Licht durch das Panorama-Glasdach. Weitere Extras sind die induktive Auflademöglichkeit für Smartphones, die natürlich auch ins Infotainment integriert werden können, sowie die Steuerung zentrale Funktionen via MyPeugeot App. Zuletzt werden auch ein adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent sowie ein Abstandsassistent und eine Verkehrsschilderkennung geboten und vor Fahrzeugen im Toten Winkel gewarnt.

Motorisierung und Antrieb

Unter der Motorhaube des Peugeot 208 wird Vielfalt geboten. Dies ist umso bemerkenswerter, als zuletzt auf einen Dieselmotor verzichtet worden war und nun mit dem 1.5 BlueHDi wieder ein Selbstzünder mit 102 PS existiert. Der sparsame Reihen-Vierzylinder wird über ein Schaltgetriebe in Gang gesetzt und fährt – ebenso wie alle anderen Modellvarianten – mit Frontantrieb. Zu nennen sind  zudem drei Leistungsstufen des Benziner mit 75, 101 und 131 PS, die in den größeren Motorisierungen auch mit einem  EAT8-Automatikgetriebe anstelle des Schaltgetriebes zu haben sind. Der Top-Benziner erreicht eine Endgeschwindigkeit von stolzen 208 km/h, muss sich in der Beschleunigung allerdings dem Peugeot 208-e geschlagen geben. Mit Elektromotor spurtet das Modell in nur 8,1 Sekunden auf 100 km/h und bringt es auf eine Reichweite von 340 Kilometer gemäß WLTP. Die maximale Leistung liegt bei 136 PS.

Fazit

Der Peugeot 208 ist eines der beliebtesten Modelle seines Herstellers. Man spürt die enorme Erfahrung im Bau von Kleinwagen und erfreut sich an einer weit überdurchschnittlichen Ausstattung. Zudem punktet das Fahrzeug durch die Vielfalt an Antrieben und ein sympathisches Design.

„Vor allem das 3D i-Cockpit gilt als echtes Highlight und ermöglicht – entsprechend der Namensgebung – eine dreidimensionale Darstellung“
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