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Ford Fiesta

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Ford Fiesta

Ford Fiesta Testbericht

Ganze Generationen in Deutschland haben mit einem Ford Fiesta ihren Einstand in die Autowelt gegeben. In der Tat ist der Kleinwagen vor allem bei Fahranfängerinnen und Fahranfängern beliebt, zählt aber auch darüber hinaus zu den Topsellern. Seit 1976 ist das Modell auf dem Markt und verkaufte sich seither mehr als 16 Millionen Mal. Aktuell befindet sich das Fahrzeug bereits in der achten Generation, die 2017 auf den Markt kam. Charakteristisch ist die erneut gewachsene Ausstattung und die hohe Effizienz der Motoren. Zudem ist der Fiesta wieder einmal gewachsen und liegt nun erstmals bei einem Wert oberhalb von vier Metern Länge.

Alle Ford Fiesta Bauformen

1 Ergebnis

Ford Fiesta Modell Details

Das Wichtigste auf einen Blick

Getriebeart

Manuell, Automatik

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Motorisierung

125 bis 200 PS

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Kraftstoff

Benzin

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Außenfarbe

6 Farben
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Geschichte des Ford Fiesta

Vor dem Hintergrund der Ölkrise der frühen 1970er Jahre setzte bei vielen Automobilherstellern eine Welle des Downsizings ein. Auch Ford erkannte die Zeichen der Zeit und präsentierte mit seinem Fiesta ein Pendant zum VW Polo und dem später erschienene Opel Corsa. Der erste Fiesta setzte erstmals auf einen quer eingebauten Motor und Frontantrieb, was seinerzeit ein Novum bei Ford darstellte. Ebenfalls ungewöhnlich war die alleinige Fertigung in Deutschland und der Export des Kölner Modells in die USA. Die zweite Generation bis 1989 glich dem Erstling und erst mit Generation drei erhielt der Fiesta eine gänzliche Neukonzeption. Besonders war die Ausführung mit fünf Türen sowie die Versorgung mit jeder Menge Extras. Auch erschien ein Fiesta Courier, mit dem sich eine LKW-Zulassung erhalten ließ. Ab den 1990er Jahren bewegte sich der Fiesta im Gleichschritt mit einigen fast baugleichen Kleinwagen von Mazda, 2001 wurde wieder eine neue Plattform präsentiert, die auch die siebte Generation hervorbrachte.

Besonderheiten des Ford Fiesta

Auch der Ford Fiesta 8 ähnelt seinem Vorgänger. Der Hersteller arbeitet hier nach der Devise „never change a winning team“ und zeigt lediglich im Heckbereich eine deutlich Neuorientierung. Die Heckleuchten liegen nun tiefer und im Innenraum werden naturgemäß mehr Extras angeboten. Die Karosserie gleicht in der Formgebung einem Keil, was die Dynamik des kleinen Flitzers unterstreicht. Zu haben ist der aktuelle Fiesta sowohl in den Basisausführungen als auch in einer edlen Ausführung als „Vignale“ sowie in sportlicher ST-Ausführung oder als eine Art Crossover-Modell, das den Beinamen „Active“ erhalten hat.

Der Ford Fiesta in Zahlen

Mit 4,04 Meter ist der Ford Fiesta immer noch ein klassischer Kleinwagen, der allerdings bereits ein gutes Stück größer als frühere Ausführungen ist. Die erste Generation lag bei 3,57 Meter, der direkte Vorgänger bei 3,95 Meter. In der Breite rangiert der Kölner bei 1,74 Meter, die Höhe wird mit 1,47 Meter angegeben. Wer den Kofferraum nutzt, kann bis zu 292 Liter hineinpacken und unter Hinzunahme des Sitzbereichs entstehen sogar 1.093 Liter. Dass sich die hinteren Sitze auch asymmetrisch umklappen lassen, ist ein klarer Pluspunkt. Auch passt das Modell naturgemäß perfekt in die City, was durch den Wendekreis von nur 10,70 Meter untermauert wird.

Ausstattung und Komfort des Ford Fiesta

So klein der Ford Fiesta auch sein mag: in der Ausstattung ist das Modell ein echter Riese. Bereits in der einfachsten Ausführung stehen ein Spurhalteassistent sowie eine umfangreiche Sicherheitsausstattung inklusive Berganfahrhilfe zur Verfügung. Natürlich ist eine automatische Klimaanlage zu haben und ebenfalls lässt sich das bewährte Sync3 nutzen. Gesteuert werden zahlreiche Funktionen über einen bis zu acht Zoll großen Touchscreen und auch die Einbindung mobiler Geräte via Bluetooth wird ermöglicht. Weitere Extras sind ein LED-Tagfahrlicht und Details wie eine Dachreling, eine sportliche Pedalerie aus Aluminium der auch Sportsitze.

Motorisierung und Antrieb

Zu Beginn seiner „Karriere“, war der aktuelle Ford Fiesta noch mit Dieselmotoren zu haben, die allerdings im August 2020 vom Markt verschwanden. Mittlerweile sind es Benziner sowie Hybride, die für Vielfalt sorgen. Allen Ausführungen gemeinsam ist der Frontantrieb und in aller Regel wird entweder mit einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder einem entsprechenden Automatikgetriebe gefahren. Der Einstieg erfolgt im 1.1 als Dreizylinder mit 75 PS. Wer den Turbo anschmeißt, steigt in den 1.0 EcoBoost mit 100 PS oder die Pendants als Hybrid mit 125 oder 155 PS. Ein echtes Powerpaket stellt der 1.5 EcoBoost alias Ford Fiesta ST dar. 200 PS treffen auf einen leichtgewichtigen Kleinwagen und sorgen für eine Beschleunigung von nur sechseinhalb Sekunden auf 100 km/h und eine Endgeschwindigkeit von 232 km/h.

Highlights

Spurhalteassistent

Acht-Zoll-Touchdisplay

Klimaautomatik

Fazit

Der Ford Fiesta ist ein Dauerbrenner und einer der beliebtesten Kleinwagen auf dem deutschen Markt. Das Modell ist in einer Vielzahl von Motorisierungen zu haben und punktet mit einer überaus umfangreichen Ausstattung.

 

„Der Ford Fiesta ist ein Dauerbrenner und einer der beliebtesten Kleinwagen auf dem deutschen Markt“
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